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[单选题]

大客流组织工作按“点、线、面”客流控制的原则，实施（）、线控或网控。其中，（）是线控和网控的基础。

A. 区域控制;区域控制

B. 局部控制;局部控制

C. 站控;站控

D. 站区控制;站区控制

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[单选题] 列车区间起火冒烟现场处置（下风方向），值班站长处置错误的是

A. 组织人员在端门处待令

B. 接报有乘客误入排烟方向时，组织人员进入区间营救乘客

C. 区间列车火势超出车站处置能力，通知行值执行车站火灾应急疏散，手动执行火灾联动

D. 携带灭火器前往起火现场

[单选题] 下列属于线网级客流控制的启动时机的是（）

A. 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解

B. 车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上

C. 换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解

D. 采取换乘绕行措施后，站台乘客数量仍然无法缓解，站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上

[单选题] 车站发生火灾、大客流、事故等不具备乘客安全乘降条件时，由车站报（）同意后再向行调申请本站跳停。

A. 生产调度

B. 信息调度

D. 服务热线

[单选题] 站员工或三保人员拾到失物后，交车站（），车站及时通过广播寻找失主。

A. 工作人员

D. 值班站长

[单选题] 手信号中发车信号在夜间显示为（）。

A. 展开的绿色信号旗

B. 绿色灯光高举头上左右摇动

C. 绿色灯光向列车方面作圆形转动

D. 拢起的绿色信号旗

[单选题] 封锁及开通线路属于（）。

A. 临时命令

B. 口头命令

C. 调度命令

D. 书面命令

[单选题] 站台门破裂、破碎铁马防护应为（）。

A. 一字型铁马防护

B. 圆型铁马防护

C. 三角型铁马防护

D. “U”型防护

[单选题] 巡道、故障处置等时间紧迫的施工应优先安排。

[单选题] 对天府通学生卡描述正确的为（）。

A. 适用于全日制的大、中、小学生

B. 适用于年龄在18周岁以下的中、小学生

C. 适用于年龄在16周岁以下的中、小学生

D. 适用于各类全日制及非全日制学生使用

[单选题] 列车进站过程中，在站台头端前方第一个道岔进行人工办理进路作业时，值班站长需组织作业人员避让至安全区域，待列车（）方可继续作业。

B. 安全越过作业区域后

D. 在站线停稳后

[单选题] 下线路人工办理进路准备备品包含（）。

A. PE薄膜手套

B. 乳胶手套

C. 绝缘手套

D. 棉纱手套

[单选题] 正线信号显示（）表示允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位。

C. 黄灯+红灯

[单选题] 应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布，但当某线停运且停运时间预计超过（）时，须在全线网所有车站发布。

[单选题] 动火前，动火单位须交（）予属地管理单位审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后，方可动火作业。

A. 《施工交底会卡控表》

B. 《临时动火作业申请表》

C. 《动火施工登记簿》

D. 《临时动火作业审批表》

[单选题] 以下哪项不属于人工办理进路时，应急包内的备品：

B. 端门钥匙

[单选题] （）以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。

A. 值班站长

B. 下线路人员

D. 行车值班员

[多选题] 运营时段内，须使用车站通行卡进行边门开启操作，原则上不得使用综合监控系统、（）及（）开启。

B. 门禁控制系统

C. 票亭边门开关

[单选题] 空气呼吸器当压力低于（）兆帕时不能正常使用。

[单选题] IBP盘有开启出入口卷帘门功能的车站，由（）在确保安全的前提下操作IBP盘按钮开启出入口卷帘门，开启前应严密监控出入口环境，确保无安全隐患。

A. 值班站长

B. 行车值班员

C. 客运值班员

D. 值班站长与行车值班员

[单选题] 列车进出站时，可以开启端墙门。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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