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000
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试题详情
[单选题]
空气呼吸器在正常情况下,使用时间为()分钟。
A
.
30
B
.
20
C
.
15
D
.
60
查看答案
相关试题
[单选题]
致歉信原则上由()进行发放,需求数量较多时,可安排应急处置能力较好的员工协助发放。
A
.
站务员
B
.
售票员
C
.
值班员
D
.
值班站长
查看答案
[单选题]
备用钥匙应放于文件柜或备品柜内,无需加封,原则上所有钥匙应至少留存1把备用,非运营管辖的除外
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
清客总体要求中:行车值班员从CCTV上监视站台(),有乘客误上车时及时通知站台岗。
A
.
行车安全
B
.
客流情况
C
.
乘客动态
D
.
清客情况
查看答案
[单选题]
下列车站拾获的物品中,到期后乘客仍未到车站领取,由站区自行处理的是()。
A
.
残疾证
B
.
衣物
C
.
学生证
D
.
手机
查看答案
[单选题]
充分利用车站站厅、()空间结构合理调整换乘路线,换乘空间不足 的车站在必要时可设置地面换乘路线,缓解换乘客流压力。
A
.
付费区
B
.
非付费区
C
.
出入口
D
.
站台
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[单选题]
入伍新兵暂未办理证件但已应征入伍,新兵可凭带队军官所持入伍证明原件免费乘车,入伍证明无固定样本,加盖公章即可。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
当发生联锁故障时,值站处置正确的是
A
.
根据行调命令,准备进路
B
.
进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C
.
监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D
.
双人确认、做好监控
查看答案
[多选题]
人工办理进路时,车控室作业要求()。
A
.
人工准备进路时,车控室应设行车值班员一名,监控岗一名
B
.
行车值班员需执行“三记录”:记录设备故障信息,向行调、值站传达
C
.
记录行调命令,向值站传达;记录道岔开通位置
D
.
监控岗需执行“三核对”:核对设备故障现象;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致
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[单选题]
施工结束后,销点前,施工负责人及施工责任人须确认施工区域内该作业所有人员、()、物料等撤离,安全防护措施撤除,设备设施恢复正常。
A
.
工具
B
.
工器具
C
.
备品
D
.
红闪灯
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[单选题]
列车停车位置至前方站线空闲,但列车停车位置前有道岔,行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后,方可通知司机运行至前方站。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
当最后一列电客车出清()后,方可安排满足条件的A类施工
作业。
A
.
本站站线区域
B
.
本联锁区域
C
.
施工区域
D
.
正线区域
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[多选题]
当故障区段()、()、()、线路出清后,各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复情况,确认所有设备恢复正常后报行调。
A
.
信号设备恢复
B
.
钩锁器全部拆除
C
.
故障处理完毕
D
.
遮断器全部恢复(日常已断电钩锁的道岔除外)
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[单选题]
电客车及工程车转线、转场、上线验证作业为()。
A
.
A类
B
.
B类
C
.
C类
D
.
Z类
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[单选题]
接触网停电挂地线的施工,确认接触网挂地线人员出入站点后,通知主站,由()通知相关车站、场段。
A
.
行调
B
.
电调
C
.
主站
D
.
辅站
查看答案
[单选题]
电话闭塞法行车,需在路票()加盖行车专用章。
A
.
左上角
B
.
左下角
C
.
右上角
D
.
右下角
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[单选题]
二维码过闸单边交易是指单日进站、出站记录无法匹配,单独留存进站或出站记录。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
站台门发生打火故障时,站务员应将故障门操作至( )位。
A
.
开门
B
.
隔离
C
.
自动
D
.
关门
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[单选题]
IBP盘作为车站各个重要的设备集中控制模块操作前应得到相应模块负责调度允许方可进行操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
单道滑动门不能关闭故障快处,若故障滑动门门头指示灯未熄灭,后续操作为()。
A
.
操作故障门LCB至开门位
B
.
保持自动位,向车控室汇报
C
.
操作故障门LCB至关门位
D
.
操作故障门LCB至隔离位
查看答案
[单选题]
人工办理进路,辅操员需查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固、核对辅操确认道岔信息是否正确。
A
.
是
B
.
否
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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