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[单选题]

开关端墙门时，应（）。

A. 慢开快关，避免长时间打开后无人守护。

B. 慢开稳放，避免关闭太快而导致玻璃破裂。

C. 快开快关，避免长时间打开后无人守护。

D. 快开稳放，避免受列车进出站造成的活塞风影响。

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[单选题] 纪念票、日票领取发票的途径为（）。

A. TFM自动打印

B. 车站客服中心

C. 车站控制室

D. 天府通客服中心

[单选题] 微型消防站消防员灭火防护服，具备（）作用。

[单选题] 防雨布用于（）。

A. 堵住水源

B. 配合沙袋、L型水挡等设置引流路径将水引流至排水沟

C. 穿戴身上作为雨衣使用

D. 隔离新线区域

[单选题] 行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内（）到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲。

A. 一列列车

B. 二列列车

C. 三列列车

D. 全部列车

[单选题] 车站发生火灾、大客流、事故等不具备乘客安全乘降条件时，由车站报（）同意后再向行调申请本站跳停。

A. 生产调度

B. 信息调度

D. 服务热线

[单选题] 票款解行的负责人是（）。

A. 客运值班员和值班站长

B. 值班站长

C. 客运值班员

D. 站区客运专工

[多选题] 以下属于乘客事物处理原则的有（）。

A. 首问责任制原则

B. 满意原则

C. 现场及时处理原则

D. 百分百回复原则

[单选题] 公交接驳关键点错误的是（）。

A. 1.行值播放相应方向公交接驳广播，安排人员在指定地点摆放响应方向公交接驳告示。接驳点设置完毕需立即上报行调

B. 2.行值播放广播引导乘客

C. 3.行值需根据现场报送信息记录接驳车车辆信息及乘车人数向前方站汇报

D. 4.行值无需上报地铁公安只需安排车站人员维持公交接驳点秩序

[单选题] 动火作业人若已参加特种作业培训但暂未领取特种作业证，动火作业过程中只要按要求设置动火作业防护则可以施工。

[单选题] 下列电子支付故障现场处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报

C. 闸机设置常开引导乘客进站

D. 行值安排人员引导乘客使用其他支付方式，若客流较大时可引导至出站补票

[单选题] 清客过程中严格执行“三步一回头”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后无需向司机显示“好了”信号。

[单选题] 正线车站调车指挥架构顺序正确的是？

A. 行调--调车指挥人-行车值班员

B. 行调--调车指挥人-行车值班员--行调

C. 行调-行车值班员-调车指挥人-行调

D. 行调-行车值班员-调车指挥人

[单选题] 乘客使用电子支付方式，在成都地铁AFC设备上办理对应业务且符合退款条件的，在（）个月内可凭设备故障小单或确认异常的商户订单号到任意车站客服中心办理退款。

[单选题] 站内发生客伤做法错误的是（）。

A. 1.行值通知值站和客值带医药箱赶赴现场

B. 2.行值及时通知相关设备维保单位到场确认设备状态

C. 3.行值持续了解现场伤亡情况，视情况拨打120，上报客伤专员及客伤专工

D. 4.有视频监控客值无需现场挽留两名及以上目击证人，现场做好防护

[多选题] 行调以布置道岔（）的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“（）”或“（）”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。

B. 先接后发

C. 由远至近

D. 由近至远

[单选题] 下列属于安全红线行车客运部分的是

A. 违规进入轨行区

B. 未达要求办理施工请销点

C. 错误播放或散播引导信息

D. 擅自动用其它专业设备

[单选题] 若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场对故障道岔（）。

A. 无需钩锁

B. 只钩不锁

C. 加钩锁器锁定

D. 进行“单锁”无需加钩锁器

[单选题] 车站需设立台账，记录进入人员，进入原因、进入时间以及离开时间。当车站工作人员离开现金安全区域时，其他人员必须随同离开，不得逗留。

[单选题] 下列车站拾获的物品中，到期后乘客仍未到车站领取，由站区自行处理的是（）。

[单选题] 车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行，应急清客严格控制在（）分钟内完成。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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