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[多选题]

办理调车过程中以下哪些情况需要行车值班员操作道岔（）。

A. 调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时

B. 调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时

C. 与日常未开通线路连接的道岔

D. 联锁区所有道岔

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[单选题] 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，（）操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业。

B. 站务人员

C. 指导司机

[单选题] 设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时，可预判影响，视情况启动抢修。

[单选题] 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，需及时报站区长。车站应及时组织调查并在相应台账记录相关情况。若原因无法查明，按对应管理办法条款处理，该钥匙造成的经济损失原则上由当事人承担。

[单选题] 现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。

[多选题] 微型消防站按管理层级划分为（）两级管理。

[多选题] 车站设备区气灭房间起火冒烟现场处置正确的是

A. 需携带相应房间区域钥匙

B. 若为一级报警，进入房间前先将手自动开关切换为“手动”，并做好防护后进入房间确认火情

C. 到相应气瓶间进行机械操作喷气操作前要先征得电调同意

D. 携带干粉灭火器

[多选题] LCB操作模式有（）。

[单选题] 对限界描述正确的为（）。

A. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁设备限界

B. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界

C. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁车辆限界

D. 一切设备在一般情况下，不得侵入地铁车辆限界

[单选题] 车站设备区气灭房间起火冒烟时，行值需提醒现场处置人员启动气灭需（）秒内按压启动按钮2次，方能启动成功。

[单选题] 防火的基本措施为（）。

A. 控制助燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延

B. 控制助燃物、隔绝空气、消除导火索、阻止火势蔓延

C. 控制可燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延

D. 控制可燃物、隔绝助燃物、消除引火源、阻止火势蔓延

[单选题] 全部出闸机故障或出闸机能力不足故障恢复后，客流较小时或运营结束（）向调度申请降级模式，将回收单程票投入闸机中。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[单选题] 车站向车辆段（停车场）发车，司机凭路票动车;车辆段（停车场）向车站发车，司机凭车辆段（停车场）（）及发车通知动车。

B. 行调指令

C. 电话记录号

D. “好了”信号

[单选题] 应急情况现场指挥权在更高级别人员到达后必须进行移交

[多选题] 站台岗交接时，需清点（）

C. 有无来历不明的现金

[单选题] 下列关于施工巡视，说法错误的是（）。

A. 车站值班站长在施工结束后进行一次全面的巡视

B. 对施工单位违章作业、安全措施不落实等情况有权提出整改意见

C. 属地管理单位不可以终止施工。

D. 发现存在安全隐患的施工，由专业生产调度单选题是否继续施工

[多选题] 动火区域按危险程度划分为（）。

A. 一类动火区

B. 二类动火区

C. 三类动火区

D. 特殊动火区

[单选题] 非故障当天乘客索取致歉信时，在核实当天（）发布过晚点信息后，可以派发，加盖故障当天日期章，原则上不得手写。

A. 线网指挥中心

B. 调度中心

D. 信息调度

[单选题] 售票机或闸机故障时必须及时粘贴或摆放告示并组织维修，紧急疏散时，闸机应全部处于（）状态。

[单选题] 引导信号表示（）。

A. 表示进路道岔准备妥当

B. 准许列车进入场段、列检线及车站

C. 准许列车由车站通过

D. 要求司机发车

[单选题] LCB“隔离”位：滑动门不再执行信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令，其安全回路未被旁路。站务禁止操作至该档位。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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