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试题详情
[单选题]
在非运营时间,除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外,任何人员不得进入现金安全区域。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
以下影响行车的异物为()。
A
.
大型犬
B
.
纸张
C
.
银行卡
D
.
小猫
查看答案
[单选题]
行调确认满足基本闭塞法行车条件后,向司机发布取消电话闭塞法的调度命令,再向车站发布取消电话闭塞法的调度命令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()发生的故障,影响行车或客运服务须立即处理的,按抢修或故障处置流程执行。
A
.
非运营期间
B
.
运营期间
C
.
施工期间
D
.
大客流
查看答案
[多选题]
下列属于第一级客流控制的是()。
A
.
在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B
.
改变扶梯走向。
C
.
通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D
.
在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
查看答案
[单选题]
在应急抢险时,站务专业负责人的主要职责不包括()
A
.
事发现场客运组织
B
.
轨行区安全卡控
C
.
负责机电专业抢修方案制定
D
.
车站公共区抢险组织
查看答案
[单选题]
启动网控后,本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制,原则上()进站客流不应高于该站同时段正常客流的80%。
A
.
大客流站
B
.
换乘站
C
.
辅控站
D
.
主控站
查看答案
[多选题]
采用两人一组下线路时,单机牵引道岔,主操员负责查看道岔整体状态、()、摇动至正确位置、()、核对辅操确认道岔信息是否正确。
A
.
对转辙机断电
B
.
核对确认转辙机断电
C
.
在指定位置钩锁
D
.
核对加锁是否牢固
查看答案
[单选题]
单机牵引道岔和双机牵引道岔,均使用1副钩锁器加锁。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在出入口开启前()分钟内完成扶梯、升降梯开启工作
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
车站发生火灾、大客流、事故等不具备乘客安全乘降条件时,由车站报()同意后再向行调申请本站跳停。
A
.
生产调度
B
.
信息调度
C
.
站区
D
.
服务热线
查看答案
[单选题]
办理电话闭塞时,车站电话记录号码为()小时制。
A
.
24
B
.
6
C
.
48
D
.
36
查看答案
[单选题]
行调确认满足()行车条件后,向车站发布取消电话闭塞法的调度命令,再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。
A
.
移动闭塞法
B
.
基本闭塞法
C
.
电话闭塞法
D
.
行车闭塞法
查看答案
[单选题]
以下哪些乘客事务必须由车站值班站长及以上人员进行审批才能退款()
A
.
TVM发生卡币、卡票、少找零:车站事后能找回对应差额或车票的。
B
.
强烈要求退票的:乘客携带危险品、超大行李、家禽等已进站被制止不能乘车的,车票已经刷进闸。
C
.
TVM发售无效票、预制票内有无效票。
D
.
受地铁应急情况的影响,乘客已持票出闸,要求退当程车费的。
查看答案
[单选题]
扣车按照“车站扣,中心取消”的原则操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
故障区段内所有列车在()停稳并定位无误后,行调先向相关车站值班员,后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。
A
.
区间
B
.
闭塞区段内
C
.
站线
D
.
计轴区段内
查看答案
[单选题]
行车值班员根据外勤岗报告填写《行车日志》并向()报列车出清时分后,再向()报出清时分;行调指定的()须向行调报告本站列车的到达及出清时分。
A
.
前方站;后方站;报点车站
B
.
后方站;前方站;报点车站
C
.
报点车站;后方站;前方站
D
.
报点车站;前方站;后方站
查看答案
[单选题]
各岗位应严格执行调令,接收调度命令需实行()制。
A
.
背诵应答
B
.
复诵应答
C
.
复诵对答
D
.
直接回答
查看答案
[单选题]
车站须严格控制清客时间,无异常情况不得延误列车运行,应急清客严格控制在()分钟内完成。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
值班站长于首班载客列车到站前()分钟完成出入口开启工作
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
公共场合拾获的现金需做好登记,按照《乘客遗失物品管理办法》要求做好登记工作,车站保存现金的期限为()个月。
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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