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试题详情
[单选题]
电话闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
.
是
B
.
否
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相关试题
[单选题]
成都地铁2元起价,24至40公里范围内,每递增()公里增加1元。
A
.
8
B
.
2
C
.
3
D
.
6
查看答案
[单选题]
()以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认,发现道岔位置错误及时纠正,核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A
.
值班站长
B
.
下线路人员
C
.
行调
D
.
行车值班员
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[单选题]
CBTC列车移动授权所到达的区域的信号机灭灯无显示,CBTC列车通过后信号机亮灯正常显示,非CBTC列车前方信号机均灭灯无显示。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
人工办理进路的准备工作:下线路人员需穿戴好荧光衣、棉纱手套、安全帽在司机立岗平台待令。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
对开封后非即时配出的车票,开封人员需及时对清点过的车票()。
A
.
按规定双人加封
B
.
放入保险柜
C
.
放入票箱
D
.
再次清点
查看答案
[单选题]
红闪灯应设置在轨道之间,不得随意摆放,严禁放在钢轨上。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
B类火灾:指金属火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站与银行兑零时发生差错由车站负责多退少补。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
列车进站过程中,在站台头端前方第一个道岔进行人工办理进路作业时,值班站长需组织作业人员避让至安全区域,待列车()方可继续作业。
A
.
进站后
B
.
安全越过作业区域后
C
.
出清后
D
.
在站线停稳后
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[多选题]
站台门有()之分,是屏蔽门和安全门的统称。
A
.
全高
B
.
半高
C
.
和密闭
D
.
非密闭
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[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理();另一组由值班员带队,办理(),只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。
A
.
发车进路;接车进路
B
.
接车进路;发车进路
C
.
调车折返进路;发车进路
D
.
调车折返进路;接车进路
查看答案
[单选题]
()发布调车作业调度命令。
A
.
车场调度
B
.
行调
C
.
调车领导人
D
.
调车指挥人
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[单选题]
乘客遗失物品中一般物品含()。
A
.
书籍
B
.
现金
C
.
房屋产权登记证
D
.
银行卡
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[单选题]
客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金(在TVM出币/出票口或TVM内部拾获),录入系统中的上交票款模块。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站间调配备用金时,调入站和调出站均需在()上做好登记工作。
A
.
《客运值班员交接本》
B
.
《日常备用金台账》
C
.
票管室票务系统
D
.
《值班站长交接簿》
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[单选题]
()列及以上列车、工程车在某个区段进行行车作业,调试、救援、施工、抢修等作业需要封锁某区域时。封锁区域内任何人员、车辆未经行调允许不得擅自进入。
A
.
四
B
.
三
C
.
二
D
.
一
查看答案
[单选题]
由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章,造成直接经济损失为票务底线。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
除AFC设备通用钥匙的遗失外,其他票务钥匙遗失时,车站及时向()申请更换相应锁头。
A
.
运营公司票务管理员
B
.
运营分公司票务管理员
C
.
站区客运专工
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
人工办理进路,辅操员需查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固、核对辅操确认道岔信息是否正确。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
人工办理进路采用两人一组下线路时,下线路人员设主操员、辅操员,原则上由客运值班员和一名站务人员担任。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
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由用户:
155****3293
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