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[单选题]

电话闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。

A. 是

B. 否

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[单选题] 商业不得经营和存放有毒、易燃、易爆和带腐蚀性、有较强异味的物品，不得经营影响地铁运营管理的其他商品

[多选题] 成都地铁采用里程计价制，以下正确叙述的为（）。

A. 2元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则

B. 12至24公里范围内，每递增6公里增加1元

C. 40至50公里范围内，每递增10公里增加1元

D. 超过50公里之后，每递增20公里增加1元

[单选题] 以下不属于引导员需要携带的备用的为（）

A. 800MHz手持台

B. 400MHz手持台

C. 方孔钥匙

[多选题] （）随行的一名陪护人员可免费乘坐同车次列车。

A. 盲人（一、二级）

B. 重度残疾人（一、二级）

C. 革命伤残军人（一至四级）

D. 伤残人民警察（一至四级）

[单选题] 预制票需检验车票售卖车站是否与进站车站一致，其余使用规则同单程票。

[单选题] 行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，列车定位完毕后须及时向相关车站通报列车位置及（），车站值班员根据行调通报、《调度命令登记簿》、《行车日志》、《车站时刻表》对本站及相邻车站列车完整车次号、顺序进行认真核对确认，如列车位置或车次号有误，须立即向行调反馈。

C. 完整车次号

[单选题] 展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动表示（）。

A. 道岔开通信号

B. 通过信号

C. 好了信号

D. 发车信号

[单选题] 下列车站设备区气灭房间起火冒烟现场处置中错误的是（）。

A. 行值通过综合监控及气灭主机确认起火地点

B. 二级报警时，行值需提醒现场人员做好安全防护，气灭打至手动位后进入房间内查看，现场人员和车控室做好联控

C. 现场操作设备时客值与值班站长做好双人确认

D. 行值需掌握火灾联动规则，火势不可控需向电调申请点击确认火灾，并确认设备联动情况，设备未联动手动执行。

[单选题] 文件夹及文件盒均应在侧面注明分类名称

[单选题] 灭火器压力表指针在红色代表（）。

[单选题] 公交接驳关键点错误的是（）。

A. 1.行值播放相应方向公交接驳广播，安排人员在指定地点摆放响应方向公交接驳告示。接驳点设置完毕需立即上报行调

B. 2.行值播放广播引导乘客

C. 3.行值需根据现场报送信息记录接驳车车辆信息及乘车人数向前方站汇报

D. 4.行值无需上报地铁公安只需安排车站人员维持公交接驳点秩序

[单选题] 调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后，即可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令。

[单选题] 车站票务运作闭路电视监控设备必须24小时开启，录影资料每隔一个月可进行删减。

[单选题] （）确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机（列车员）动车。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 调车负责人

[单选题] 运营调整时（）站后折返需要进行清客。

A. 小交路列车

B. 大交路列车

C. 图定列车

D. 故障列车

[单选题] 致歉信须由（）共同加封，加封好的致歉信统一保存于车站站长室，各站可存放少量（100张左右）加封的致歉信于客服中心。

A. 值班站长及以上人员与另一名站务人员

B. 客运值班员及以上人员与另一名站务人员

C. 客运专工及以上人员与另一名站务人员

D. 站区管理人员及以上人员与另一名站务人员

[单选题] 车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时，需现场办理道岔至正确位置并使用钩锁器锁定;进路上的道岔位置可通过车站信号工作站确认时，（）在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，无需加钩锁器。

A. 行车值班员

C. 值班站长

D. 客运值班员

[单选题] 下列属于“四不放过”的原则的是（）。

A. 责任划分不清不放过

B. 没有升级处理不放过

C. 没有制订防范整改措施不放过

D. 责任人没有受到薪酬惩罚不放过

[单选题] 下达取消电话闭塞的命令后，各站间无需办理（）作业。

A. 开始闭塞

B. 同意闭塞

C. 请求闭塞

D. 取消闭塞

[多选题] 日票目前分为（）。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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