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试题详情
[多选题]
应急告示发布时机:地铁高峰期行车延误()分钟以上、其余峰期行车延误()分钟以上。
A
.
5
B
.
10
C
.
15
D
.
20
查看答案
相关试题
[单选题]
手摇道岔须严格按照“六步曲”进行作业,实行应答复诵制度。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
以下需要清客的情况是()。
A
.
列车上乘客晕倒
B
.
客车需推进运行至存车线时
C
.
小交路列车临时变更为大交路运行,在原小交路终到站时
D
.
列车单个车门无法开启
查看答案
[单选题]
当班打牌、饮酒、脱岗属于()红线
A
.
安全
B
.
施工安全
C
.
客服
D
.
票务
查看答案
[多选题]
采用两人一组下线路时,双机牵引道岔,辅操员负责()。
A
.
协助确认道岔整体状态
B
.
交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置
C
.
打开钩锁器箱取出钩锁器
D
.
在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。
查看答案
[单选题]
列车撞人后,将伤员第一时间转运至站台
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,采用以下原则进行进路办理()。
A
.
站线满足接车条件的前提下,按照“先接后发”的原则办理
B
.
即先办理接车进路,再办理发车进路
C
.
车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理调车折返进路
D
.
另一组由值班员带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器
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[单选题]
客车推进运行须经行调同意,推进运行时应有引导员在客车头部引导,引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
下列关于解行说法正确的是()。
A
.
同时存在多套票务系统的换乘车站在办理解行业务时,统一将本站所有票款向一家银行办理打包解行。
B
.
车站解行的负责人只有客运值班员
C
.
TVM设备内未取出的钱箱现金也要计入库存票款,并按实际票款进行打包解行工作。
D
.
各站根据公司与银行约定的解行时间解行。
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[多选题]
在非运营时间,除当班()需要进行票务相关工作外,任何人员不得进入现金安全区域。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
站务员
D
.
站区客运专工
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[多选题]
以下说法正确的有()。
A
.
乘客持符合退票条件的单程票要求退票,可办理原路径退款
B
.
乘客在TVM上购买单程票,支付成功但未出票时,可办理原路径退款
C
.
乘客进行天府通卡充值,支付成功但卡内余额未增加时,可办理原路径退款
D
.
其他为保证现场运营正常,车站管理人员认为需要办理退款时,可通过特殊审批办理原路径退款
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[单选题]
现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通,在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时,抢修负责人及时报维调,由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
站台门有()之分,是屏蔽门和安全门的统称。
A
.
全高
B
.
半高
C
.
和密闭
D
.
非密闭
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[单选题]
在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
维修电扶梯、站台门等设备设施时,未按要求设置或未设置防护措施为客服红线。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站票务备用钥匙启用时需由()双人开封。
A
.
当班值站及客值
B
.
客值及当班值站指定人员
C
.
当班值站及站区客运专工
D
.
当班客运值班员与站区管理人员
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[单选题]
正线信号显示()表示引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
查看答案
[多选题]
与银行兑换的硬币,必须由()双人确认封条正确完好后,开封共同清点。
A
.
值班站长与客运值班员指定人员
B
.
值班站长与值班站长指定人员
C
.
客运值班员与值班站长
D
.
客运值班员与值班站长指定人员
查看答案
[单选题]
电话闭塞法组织行车,列车需要反方向运行时描述正确的是()。
A
.
车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章
B
.
车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
C
.
车站需在路票右下角加盖“反方向运行”专用章
D
.
车站需在路票左下角加盖“反方向运行”专用章
查看答案
[单选题]
暴雨蓝色、黄色预警期间,巡视间隔不大于()分钟,巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。
A
.
120
B
.
90
C
.
60
D
.
30
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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