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试题详情
[多选题]
()或()必须每月对所管辖车站备用金进行一次盘点,要求对所有现金均需开封清点。
A
.
站区管理人员
B
.
站区管理人员指定的站区专业技术人员
C
.
站区长
D
.
轮值班组长
查看答案
相关试题
[单选题]
“三知四会一联通”中“四会”不包括下列哪项()。
A
.
会组织疏散人员
B
.
会扑救初期火灾
C
.
会操作火灾报警设备
D
.
会穿戴隔防护装备
查看答案
[单选题]
单程票适用于所有乘客,在任意站进站,当日单人、单次、限时出站,不可挂失。出站回收,循环使用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
清客过程中严格执行“()”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。
A
.
五步一回头
B
.
快进快出
C
.
三步一回头
D
.
双人确认
查看答案
[单选题]
车站发现可疑物品,值班站长处置错误的是
A
.
疏散周围乘客,对现场进行隔离,组织寻找目击证人
B
.
与地铁公安加强沟通合作,地铁公安到场后将现场交由地铁公安处理,做好协助工作
C
.
需撤离时,至出入口安全区域集中,并清点工作人员
D
.
开启端门疏散乘客
查看答案
[单选题]
天府通老年卡次数钱包的充值,需在天府通公司指定网点办理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站票务日常备用金的使用一般遵循专款专用的原则,应急情况下,可挪作他用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
站外突发群体性事件,值站处置正确的是
A
.
了解现场突发群体性事件原因通报行值
B
.
若群体性事件短时间无法平息,申请关闭发生群体事件一侧的出入口
C
.
与地铁公安加强沟通合作,做好站内乘客解释,维持站内乘客秩序
D
.
若站外发生群体事件的范围较大,向OCC申请关站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
查看答案
[单选题]
站内生活用水爆管,值站处置错误的是
A
.
车站应立即组织人员关闭车站生活总水阀或支阀,并报专业人员处理
B
.
水势可控,车站立即组织站务及三保人员进行初期应急抢险,将水流往附近地漏或排水槽等区域引流
C
.
若水势不断扩大且不可控,接封站通知后,宣布执行疏散模式
D
.
车站应立即组织人员关闭车站消防总水阀或支阀,并报专业人员处理
查看答案
[单选题]
天府通实体卡、NFC实体卡、手环等衍生品领取发票的途径为()。
A
.
天府通客服中心、车站客服中心及临时票亭
B
.
天府通客服中心(纸质)、微信公众号【成都天府通】或【成都天府通服务号】(电子)
C
.
天府通自助售卡机
D
.
便民服务点
查看答案
[单选题]
有列车运行期间开启站台门(端墙门除外)时,必须报告行调同意后方可开启。故障处理按相应规定执行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
发生站台门夹物,站台岗应()。
A
.
第一时间上报车控室,单选题是否影响行车安全,视情况按压紧停,做好乘客安抚,确认无异常及时向司机显示“好了”信号
B
.
“一按、二显示、三呼叫”
C
.
立即通知司机重新开关门,取出异物
D
.
向车控汇报后跟车处置
查看答案
[单选题]
换乘站车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的()以上,启动一级控制。
A
.
1/2
B
.
2/3
C
.
1/3
D
.
3/4
查看答案
[单选题]
遇列车轧在道岔上,行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时,()应与司机确认列车已降弓,已做好防溜措施,得到司机回复后,方可在列车底部作业。
A
.
车站
B
.
行调
C
.
现场指挥人员
D
.
行车值班员
查看答案
[多选题]
使用电子支付在成都地铁AFC设备办理业务且符合退款条件,在3个月内可凭()或()到任意车站客服中心办理退款。
A
.
设备故障小单
B
.
确认异常的交易订单号
C
.
确认异常的商户订单号
D
.
发票
查看答案
[单选题]
第一级客流控制:在()采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,由值班站长决定启动。
A
.
公共区
B
.
非付费区
C
.
付费区
D
.
出入口
查看答案
[单选题]
PSL盘“就地控制”、“互锁解除”钥匙打至允许位方可拔出。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
乘客被困直升梯,行值安排人员对乘客进行安抚,必要时站务人员拔开厢门、跳出轿厢,营救乘客。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
人员擅入轨行区后视具体情况,车站会同公安人员进入轨行区搜寻擅入人员,公安人员未及时到场由()替代
A
.
客值
B
.
安检
C
.
地铁保安
D
.
站台岗
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法行车时,首列车车站根据行调通报列车位置及《车站时刻表》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当采取第一级、第二级客流控制措施后,站内滞留乘客较多,由()决定进行第三级客流控制。
A
.
车站值班站长
B
.
站区长
C
.
车站与地铁公安共同
D
.
地铁公安
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
提供
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