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[单选题]

以下对站台门操作描述正确的为（）。

A. 开启的站台门铁马应设置“U”型防护

B. 站台门破裂、破碎铁马应设置三角型防护

C. 运营期间，保洁进入端墙门内打扫卫生需报车控室同意后方可开启端门

D. 头、尾端的PSL盘不能同时操作，门体开关到位后，方可进行下一步操作

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[单选题] 中央信号工作站故障时非联锁站应（）

A. 在端门处待令

B. 加强车站信号工作站监控

C. 准备清客

D. 人工排列进路

[单选题] 第三级客流控制：在（）采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为，当采取由车站与地铁公安共同决定启动。

B. 非付费区

D. 出入口外

[单选题] 第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。

D. 非付费区

[单选题] 操作灭火器灭火应距离火源3至4米处，瞄准火焰（）部。

[单选题] 票务管理室内处理完毕的现金，处于监控摄像区域内,可不必锁入保险柜中存放。

[单选题] 有值车票由（）名员工负责运送和安全。

[多选题] 遇电客车电客车清客或故障救援时，行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时：按（）分钟准备清客，（）分钟启动清客，（）分钟完成清客处置。

[多选题] 运营时段内，车站边门均应全部处于锁闭状态，（）可开启。

A. 特殊乘客通行

B. 工作需要

C. 检查需要

D. 应急处理

[单选题] 后方站请求下行12300001次办理闭塞，本站23:58给出电话记录号26001，后方站于次日00:08请求次趟下行列车办理闭塞，本站给出电话记录号应为（）。

[单选题] 人工办理进路申请进入轨行区，高岗询问（）“是否可以进入轨行区？”

A. 值班站长

B. 行车调度

C. 行车值班员

D. 电力调度

[单选题] 空气呼吸器在正常情况下，使用时间为（）分钟。

[单选题] 下列属于口头指示的有（）。

A. 列车多停限速晚发

B. 封锁及开通线路

C. 开行工程列车

D. 封闭车站及解除封闭

[单选题] 错排进路属于（）红线

B. 施工安全

[单选题] 接到火灾通知后做好自身防护，值班站长穿好（）荧光衣，携带相关备品，到达现场确认、处置，并担任现场指挥，将起火范围、人员伤亡等通报行值

A. 现场指挥

B. 施工负责人

C. 现场负责人

D. 现场负责

[单选题] 售票员完成结算后，出现长短款按照“短款上交、长款补齐”的原则。

[单选题] 站内疏散、临时关站关键点错误的是（）。

A. 行值加强对信号系统监控，发现显示要素不正确时应及时上报行车调度

B. 行值安排人员摆放本站封站告示

C. 安排人员在疏散时及时关闭与疏散方向相反的电扶梯。

D. 行值安排人员对站内卫生间、直升梯、母婴室等进行确认，确保无人员遗漏。

[单选题] 擅自存放易燃易爆品属于（）。

A. 维保部分安全红线

B. 通用安全红线

C. 行车客运红线

D. 客服红线

[单选题] 车站需设立（），记录车站所有票务钥匙的总数及各层级保管、使用的票务钥匙数量。

A. 票务钥匙总清单

B. 工器具台账

C. 票务钥匙统计表

D. 票务备品借用登记表

[单选题] 应急门破裂站台岗应操作相邻滑动门LCB到（）位。

[多选题] 设备设施故障乘客滞留现场时值班站长处置职责正确是（）

A. 对故障设备进行查看，若为站务管辖故障则安排人员维修，若不是则通报行值

B. 在乘客易堆积的地点及时安排人员进行引导，防止踩踏事件发生

C. 当发生踩踏时，及时拦截进入踩踏点部位，引导乘客疏散至踩踏点外，防止其他乘客再次进入踩踏区域

D. 根据站厅/站台客流情况采取客流控制措施

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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