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[多选题]

行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认（），且（）。

A. 电话闭塞区段内所有区间空闲

B. 故障区段内所有区间空闲

C. 故障区段全部列车到站停稳

D. 电话闭塞区段内全部列车到站停稳

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[多选题] 列车区间起火冒烟现场处置（上风方向），值站处置错误的是（）

A. 行值同意进入区间后，立即组织人员进入区间疏散乘客

B. 疏散乘客的同时，安排部分保安协助司机灭火，火势超出车站处置能力，通知行值执行车站火灾应急疏散，手动执行火灾联动

C. 与司机做好沟通配合，确认车上乘客疏散完毕，无人员遗留在疏散平台和线路上后，向行值汇报

D. 携带灭火器前往起火现场

[单选题] 参访人员、携带大件行李物品乘客、残疾或乘坐轮椅乘客、应急处理需使用边门时，在报（）同意后开启边门。

B. 值班站长

D. 客值及以上人员

[单选题] 车站进行人工办理进路时，行车值班员采用（）“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

C. 车站固定台

D. 单兵设备

[单选题] 门体玻璃破裂故障处置描述正确的是（）。

A. 站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“十字形”粘贴

B. 站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴

C. 站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴

D. 站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴

[单选题] 不属于“一懂三会”的内容包括（）。

[单选题] 单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的（）钩锁道岔。

A. 第一牵引点动作杆下方轨枕空隙处

B. 第一牵引点动作杆后方转辙机安装角钢空隙处

C. 第一连接杆下方轨枕空隙处

D. 第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处

[单选题] 在清客过程中，行车值班员从CCTV上监视站台（），有乘客误上车时及时通知站台岗。

C. 乘客动态

D. 乘客走向

[单选题] 车站商铺可以使用地铁车站出入口的电梯运送货物。

[多选题] 列车紧急停车按钮设置在（）

D. 疏散通道

[单选题] 当某线停运且停运时间预计超过30分钟时，须在全线网所有车站发布应急告示

[单选题] 下列属于C类生产信息的是（）。

A. 敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件

B. 列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟

C. 运营期间发生联锁故障影响行车

D. 两个及以上车站/所PSCADA通信中断

[多选题] 对有值车票，均应根据票种归类存放于（）中;其他车票应按车票类型（闸机回收票、废票等）归类存放（）。

A. 上锁的专用文件柜或保险柜

B. 固定的文件柜

C. 视频监控区域的票盒内

D. 上锁的文件柜

[单选题] 同时存在多套票务系统的换乘车站在办理解行业务时，由所属线路分别向银行办理打包解行。

[单选题] 站内生活用水爆管，值站处置错误的是

A. 车站应立即组织人员关闭车站生活总水阀或支阀，并报专业人员处理

B. 水势可控，车站立即组织站务及三保人员进行初期应急抢险，将水流往附近地漏或排水槽等区域引流

C. 若水势不断扩大且不可控，接封站通知后，宣布执行疏散模式

D. 车站应立即组织人员关闭车站消防总水阀或支阀，并报专业人员处理

[单选题] 操作灭火器灭火应距离火源（）至（）米处，瞄准火焰根部。

[单选题] 清客总体要求中：行车值班员从CCTV上监视站台（），有乘客误上车时及时通知站台岗。

A. 行车安全

B. 客流情况

C. 乘客动态

D. 清客情况

[多选题] 开站准备工作需确保（）（）（）AFC、边门等客服设备设施正常运作。

A. 施工结束

[单选题] 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和（）交由车站负责。

A. 现场指挥权

B. 应急指挥权

C. 设备控制权

D. 设备操作权

[单选题] 乘客遗失物品中贵重物品包括（）。

[单选题] 由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章，造成直接经济损失为票务底线。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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