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试题详情
[单选题]
未经确认,擅自撤除与作业相关的安全防护条件是安全红线中的行车客运类
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[多选题]
列车反方向运行时值班站长处置正确的是
A
.
接通知后,立即到车控室确认,需车站在信号工作站上排列相关进路时,监控行值操作
B
.
视情况报请地铁公安维持车站秩序
C
.
根据车站客流情况采取客流控制措施
D
.
担任现场指挥,组织人员疏散,做好处置过程安全监控及乘客安抚工作。
查看答案
[单选题]
黄色灯光高举头上左右摇动表示()。
A
.
道岔开通信号
B
.
引导信号
C
.
通过信号
D
.
停车信号
查看答案
[单选题]
常用钥匙应放于钥匙柜内,独立门类钥匙每个门仅可放置2把备用,分类门钥匙(如A\B\C类钥匙)及操作类钥匙根据日常使用需求确定放置数量,钥匙挂钩处张贴标签与钥匙标签一一对应
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
A、B、C、D类突发生产信息车站须在()分钟内报线网指挥中心,并尽快报告上级部门相关人员,站区管理人员接到报告后须及时到现场处理
A
.
1
B
.
2
C
.
3
D
.
4
查看答案
[单选题]
站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,操作故障门LCB到( )位。
A
.
自动
B
.
隔离
C
.
关门
D
.
开门
查看答案
[单选题]
防汛工作目标()。
A
.
杜绝责任险性事件及一般以上事件,杜绝责任人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
B
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
C
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“车站不进水,运营不中断”
D
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
查看答案
[单选题]
列车进出站时,可以开启端墙门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
电话闭塞组织行车需设置()岗位。
A
.
调车指挥人
B
.
引导员
C
.
站台岗
D
.
外勤岗
查看答案
[多选题]
涉及清客需协助站台岗开展清客工作,值站与()和()共同核对清客命令后组织清客,应急清客严格控制在2分钟内完成
A
.
行值
B
.
司机
C
.
站台
D
.
客值
查看答案
[单选题]
行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时,下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机,对该转辙机的遮断器断电操作后,直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁),钩锁器安装完毕后向行调报告。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
车站在线网非高峰时段应避免乘客购票出现()人以上排队或排队时间超过5分钟,及乘客检票出现()人以上排队或排队时间超过2分钟。
A
.
15
B
.
10
C
.
8
D
.
6
查看答案
[单选题]
下达()的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车。
A
.
电话闭塞
B
.
同意闭塞
C
.
取消电话闭塞法
D
.
请求闭塞
查看答案
[单选题]
下列属于C类生产信息的是()。
A
.
敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件
B
.
列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟
C
.
运营期间发生联锁故障影响行车
D
.
两个及以上车站/所PSCADA通信中断
查看答案
[单选题]
下列哪条为口头指示()。
A
.
列车跳停
B
.
封锁及开通线路
C
.
开行工程列车
D
.
封闭车站及解除封闭
查看答案
[单选题]
文件夹及文件盒均应在侧面注明分类名称
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在地铁车站动火作业时,车站值班站长需至少每2小时巡视动火作业现场1次,施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
客运值班员与售票员交接备用金时,双方应当面清点确认后,在《客运值班员交接班簿》上注明配备用金金额,值班员签字(章)确认。然后,在票务管理子系统对应模块录入交接数据。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
一线保洁员工可身着工装,于上下班期间通过边门在住址所在车站及工作线路范围内乘往返乘车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()对当班行车组织、施工登记及施工安全等工作负全面责任。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
站务员
查看答案
[单选题]
启动网控后,若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时,可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
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由用户:
155****3293
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