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[单选题]

对致歉信发放描述错误的为（）。

A. 一人一张

B. 可代领

C. 不得多领

D. 页面污损致歉信不得发放给乘客

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[单选题] 闭塞分区内列车采用NRM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票（）加盖“反方向运行”专用章。

[多选题] 票亭岗职责包括（）

A. 负责当班票务管理室的售票工作

B. 对本班票务管理室内的卫生工作（6S）及安全工作负责

C. 处理与乘客相关的票务事务

D. 对填写的票务报表和当日票款收益负责

[多选题] 下列属于第三级客流控制的是（）。

A. 在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。

B. 在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。

[单选题] 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。

[单选题] 客车推进运行须经（）同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任。

A. 值班主任

B. 值班领导

[单选题] 发车信号的收回时机为（）。

A. 列车头部越过出站信号机

B. 司机动车或鸣笛回示后方可收回

C. 列车尾部越过出站信号机

D. 开关门作业结束

[单选题] 非紧急情况，不得使用应急门。

[单选题] 车控室、电器设备房和设有气灭的用房一般采用（）进行补充。

A. 手提式干粉灭火器

B. 二氧化碳灭火器

C. 手提式水基型灭火器

[单选题] 站台门故障处置错误的是（）。

A. 应先保证正常行车，后进行设备修复，即“先通后复”

B. 现场人员每一步操作均需上报行调，根据行调指令进行后续处置

C. 需对现场设备操作情况进行把控，按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导

D. 原则上应急处置过程中，站务人员可以操作滑动门LCB隔离位

[单选题] 昼间引导信号为展开的红色信号旗高举头上左右摇动。

[单选题] 发生列车挤岔、倾覆、脱轨、冲突时，值班站长处置有误的是

A. 列车为载客列车时，携带应急备品在站台待令

B. 做好清客、区间疏散准备

C. 接通知后及时赶赴现场处置

D. 安排站台岗前往轨行区处置

[单选题] 属于成都地铁发行的票卡不包括（）。

[单选题] 车站保存现金的期限为（），到期后随当天票款解行,解行的金额明细填写《遗失物品上交清单》。

[多选题] “一懂三会”中“三会”包括（）。

[单选题] 本站施工人员凭有效工作证件可通过边门进出本站付费区和乘坐本条线路列车。

[单选题] 信号系统故障或调整运营秩序时，行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。

[多选题] 线网指挥中心加封的单程票，在（）、（）、（）中不需要拆封清点。

C. 站间调拨

[多选题] 当乘客使用电子单程票后因故未正常乘车，操作错误的为（）。

A. 应为电子单程票用户办理特殊审批退款

B. 应为电子单程票用户办理原路径退款

C. 应为电子单程票用户办理行政支付

D. 应为电子单程票用户办理现金退款

[单选题] 关于afc设备操作以下说法不正确的是（）。

A. 严格按照票务操作规程，做好双人确认，确保票务收益安全

B. 认真听取乘客建议满足乘客一切要求

C. 熟练掌握票务知识，避免操作不当损害乘客利益，造成投诉

D. 票务工作中要有理有据，数据调整和数据修改要有事实作为支撑

[多选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，采用以下原则进行进路办理（）。

A. 站线满足接车条件的前提下，按照“先接后发”的原则办理

B. 即先办理接车进路，再办理发车进路

C. 车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路

D. 另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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