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[多选题]

下列哪些属于安全红线里面的通用红线（）。

A. 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件

B. 车站、轨行区、主所、调度大厅及场段库区范围违规吸烟或使用明火

C. 进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位

D. 擅自存放易燃易爆品。

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[单选题] （）做好“两纸一液”及干手器的日常使用监督工作。

A. 车站员工及三保人员

B. 车站员工

C. 三保人员

D. 值班站长

[单选题] 其他没有明显（）的场所，包括车站站厅层，车辆段办公区域、非建筑区域为三类动火区。

A. 危险因素

B. 易燃易爆品

C. 动火作业

D. 可能发生火灾

[单选题] 办理电话闭塞时，车站电话记录号码为（）小时制。

[单选题] 日票线网内单人使用，购买车站进站，不充值、不挂失、不回收，需检查进出站次序。

[单选题] 单机牵引道岔和双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。

[单选题] 现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。

[单选题] （）对当班备用金的安全负责。

B. 站区客运专工

C. 值班站长

D. 客运值班员

[多选题] 电话闭塞法车站间作业程序为（）。

A. 首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证

B. 确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路

C. 发车进路准备妥当后，发车站向接车站请求闭塞;接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞

D. 发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填写路票

[单选题] C类火灾指（）。

A. 指固体物质火灾

B. 指液体或可熔化的固体物质火灾

C. 指气体火灾

D. 指金属火灾

[多选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，采用以下原则进行进路办理（）。

A. 站线满足接车条件的前提下，按照“先接后发”的原则办理

B. 即先办理接车进路，再办理发车进路

C. 车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理调车折返进路

D. 另一组由值班员带队，办理接车进路，只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由（）带队，办理调车折返进路;另一组由（）带队，办理接车进路，只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。

A. 值班员;站台岗

B. 值班站长;外勤岗

C. 值班站长;值班员

D. 值班员;外勤岗

[单选题] 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票左上方加盖反方向运行章。

[多选题] 接触网停电挂地线的施工，确认接触网挂地线人员出入站点后，通知主站，主站通知相关（）。

[单选题] 现场指挥变更后无需向总指挥、响应中心指挥长报备

[单选题] 接到火灾通知后做好自身防护，值班站长穿好（）荧光衣，携带相关备品，到达现场确认、处置，并担任现场指挥，将起火范围、人员伤亡等通报行值

A. 现场指挥

B. 施工负责人

C. 现场负责人

D. 现场负责

[单选题] 值班站长向本班组人员传达公司保密制度，严格遵守公司保密管理制度，严禁泄密，落实保密工作。

[单选题] 关于阻挡信号机显示意义叙述正确的为（）。

A. 设置在线路的终端，只有一个红灯位有显示，表示禁止越过

B. 设置在线路的始端，只有一个红灯位有显示，表示禁止越过

C. 设置在站线运行方向头端，只有一个红灯位有显示，表示禁止越过

D. 设置在站线运行方向尾端，只有一个红灯位有显示，表示禁止越过

[单选题] 原则上应急处置过程中，站务人员禁止操作滑动门LCB（）。

[多选题] 客运组织的基本原则为（）。

[单选题] 引导员在引导过程中，发现任何危及（）安全因素，立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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