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试题详情
[单选题]
站控是线控和网控的基础。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
若为区间消防水管爆管引起的水患,车站应按照电调要求电动操作关闭()
A
.
生活总水阀
B
.
消防总水阀
C
.
消防蝶阀
D
.
车站用水
查看答案
[单选题]
行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认全线列车到站停稳,且电话闭塞区段内所有区间空闲。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
人工办理进路的准备工作,()核对故障现象、调度命令,并向下线路人员传达。
A
.
行调与行车值班员
B
.
值班站长与行车值班员
C
.
值班站长与下线路人员
D
.
行车值班员与下线路人员
查看答案
[多选题]
遇电客车电客车清客或故障救援时,行值需注意当前行车间隔3分钟以上时:按()分钟准备清客,()分钟启动清客,()分钟完成清客处置。
A
.
4
B
.
5
C
.
6
D
.
8
查看答案
[单选题]
站内疏散若为紧急疏散行值需及时向电调申请在()操作紧急疏散模式,并安排 人员确认设备联动情况,未联动则手动操作。
A
.
就地模式
B
.
AFC设备
C
.
综合监控模块
D
.
IBP盘
查看答案
[单选题]
双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
末班载客列车开出后()分钟内,关停扶梯
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在绿色代表()。
A
.
正常
B
.
欠压
C
.
超压
D
.
无压
查看答案
[单选题]
车站及列车秩序恢复正常后,按照“谁申请,谁取消”的原则,由主控站向值班主任申请取消网控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
一线保洁员工可身着工装,于上下班期间通过边门在住址所在车站及工作线路范围内乘往返乘车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
发生行车类应急故障,根据调度命令,设置(),组织各岗位做好站内疏散、公交接驳、封站等工作
A
.
应急指挥中心
B
.
应急响应中心
C
.
现场指挥部
D
.
现场指挥中心
查看答案
[单选题]
车站设备区气灭房间起火冒烟,值班站长现场处置错误的是
A
.
需携带相应房间区域钥匙
B
.
若为一级报警,进入房间前先将手自动开关切换为“手动”,并做好防护后进入房间确认火情
C
.
到相应气瓶间进行机械操作喷气操作前要先征得电调同意
D
.
携带干粉灭火器
查看答案
[单选题]
A1类施工地点的防护由施工负责人根据()统一安排。
A
.
施工现场区域条件
B
.
施工现场作业需求
C
.
施工计划作业要求
D
.
施工人员安全意识
查看答案
[单选题]
票务钥匙由车站()及以上级别人员保管。
A
.
站务员
B
.
客运值班员
C
.
行车值班员
D
.
值班站长
查看答案
[多选题]
车站在线网非高峰时段应避免乘客购票出现()人以上排队或排队时间超过5分钟,及乘客检票出现()人以上排队或排队时间超过2分钟。
A
.
15
B
.
10
C
.
8
D
.
6
查看答案
[单选题]
站内生活用水爆管,值站处置错误的是
A
.
车站应立即组织人员关闭车站生活总水阀或支阀,并报专业人员处理
B
.
水势可控,车站立即组织站务及三保人员进行初期应急抢险,将水流往附近地漏或排水槽等区域引流
C
.
若水势不断扩大且不可控,接封站通知后,宣布执行疏散模式
D
.
车站应立即组织人员关闭车站消防总水阀或支阀,并报专业人员处理
查看答案
[单选题]
防汛巡查情况须登记到
A
.
《防汛巡查登记表》
B
.
《每日防火巡查表》
C
.
《车站日常工作记录表》
D
.
《生产交班会记录表》
查看答案
[单选题]
为乘客服务时执行(),严禁对乘客说“我不知道”或“我没有办法”等推诿的话语。
A
.
现场处理原则
B
.
首问责任制原则
C
.
满意原则
D
.
百分百回复原则
查看答案
[单选题]
被救援列车在车站时必须先()再执行救援作业,被救援列车在区间时救援作业完毕后必须在就近车站()。
A
.
停稳;停稳
B
.
扣车;扣车
C
.
封锁;封锁
D
.
清客;清客
查看答案
[单选题]
行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时,下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机,对该转辙机的遮断器断电操作后,直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁),钩锁器安装完毕后向行调报告。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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