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试题详情
[单选题]
防洪挡板应与()配合使用。
A
.
自吸增压泵
B
.
铁锹
C
.
八角锤
D
.
沙袋
查看答案
相关试题
[多选题]
车站相连接建筑物发生突发事件,值站处置正确的是
A
.
赶赴突发事件发生方向的出入口,了解现场突发事件原因通报行值
B
.
视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口,做好乘客解释
C
.
若相连建筑物发生的突发事件较为严重,视情况向OCC申请封站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
D
.
视情况申请关闭所有出入口,做好乘客解释
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,按照“先接后发”的原则办理,前提是站线需满足()。
A
.
电话闭塞区段空闲
B
.
区间空闲
C
.
接车条件
D
.
发车条件
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[单选题]
垃圾箱内杂物不得超过其容积的四分之三
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
纪念票、日票领取发票的途径为()。
A
.
TFM自动打印
B
.
车站客服中心
C
.
车站控制室
D
.
天府通客服中心
查看答案
[单选题]
防汛巡查情况须登记到
A
.
《防汛巡查登记表》
B
.
《每日防火巡查表》
C
.
《车站日常工作记录表》
D
.
《生产交班会记录表》
查看答案
[多选题]
车站当日需解行的票款、兑零款由()和()在监控仪下清点、加封及完成相关单据的填写,其他所有现金的加封均需双人负责加封。
A
.
站务员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
站区管理人员
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[单选题]
当发车站需取消闭塞时,值班员立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由()带队,办理调车折返进路;另一组由()带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器。
A
.
值班员;站台岗
B
.
值班站长;外勤岗
C
.
值班站长;值班员
D
.
值班员;外勤岗
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[单选题]
站台门或车门夹人、夹物中值班站长处置有误的是
A
.
担任现场指挥人,现场确定处置方案
B
.
若列车已动车,与司机做好沟通
C
.
按压紧停
D
.
安排人员引导,维持秩序,安抚乘客,做好乘客解释及现场安全防护
查看答案
[单选题]
多道/整侧滑动门不能关闭故障处置描述正确的是()。
A
.
根据客流情况,应保证至少隔一节车厢有一道滑动门可正常上下客
B
.
根据客流情况,应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客
C
.
根据客流情况,应保证每节车厢至少有两道滑动门可正常上下客
D
.
开启的滑动门设置“U型”防护
查看答案
[单选题]
车站设备区非气灭房间起火冒烟现场处置错误的是
A
.
需携带相应房间区域钥匙
B
.
宣布车站执行火灾应急疏散,关闭火灾房间的防火门,组织人员疏散
C
.
值站把门,客值进入起火房间查看火情
D
.
根据现场情况请求支援、拨打119、120
查看答案
[单选题]
应急门破裂站台岗应操作相邻滑动门LCB到()位。
A
.
开门
B
.
关门
C
.
隔离
D
.
自动
查看答案
[单选题]
换乘站第二级客流控制:由值班站长决定站厅绕行区域采用分批放行等客流卡控措施的客流组织行为。绕行区域换乘客流分批放行,进行换乘卡控。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
动火前,动火单位须交《临时动火作业审批表》予( )审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后,方可动火作业。
A
.
属地管理单位
B
.
线网指挥中心
C
.
属地单位
D
.
施工单位
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[单选题]
昼间引导信号为展开的红色信号旗高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
以下影响行车的异物为()。
A
.
大型犬
B
.
纸张
C
.
银行卡
D
.
小猫
查看答案
[单选题]
下列对站台门“LCB”就地控制描述错误的为()。
A
.
“自动”位:此时该道滑动门接收信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令
B
.
“开门”位:其安全回路被旁路
C
.
“隔离”位:其安全回路被旁路
D
.
“关门”位:且其安全回路被旁路
查看答案
[单选题]
应急情况现场指挥权在更高级别人员到达后必须进行移交
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
未达要求办理施工请销点属于哪类红线()。
A
.
行车客运安全红线
B
.
维保部分安全红线
C
.
通用安全红线
D
.
客服红线
查看答案
[单选题]
站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,操作故障门LCB到( )位。
A
.
自动
B
.
隔离
C
.
关门
D
.
开门
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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