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[多选题]

值班站长负责对本班站务人员的管理，对（)、站务员工作进行监督、指导、考核、教育，掌握员工思想状况。对（）、（）、（）、商业人员、施工人员等驻站人员进行属地管理。

A. 值班员

B. 保安

C. 保洁

D. 安检

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[单选题] 下列哪项不是清客总体要求？

A. 清客过程中严格执行“三步一回头”

B. 应急清客严格控制在3分钟内完成

C. 监控好已清客的车厢是否有乘客上车

D. 清客完毕后需向司机显示“好了”信号

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，车站可安排两组人下区间准备进路，其中一组由值班站长带队，办理（）进路。

A. 调车折返

[多选题] 行车闭塞的方式有（）。

A. 移动闭塞

B. 电话闭塞

C. 进路闭塞

D. 固定闭塞

[多选题] 地铁运营管理和行车组织工作，以实现（）的运营服务为宗旨。

[单选题] （）须重点做好当班期间的边门使用监督、检查工作，确保票务收益安全。

B. 客运值班员

C. 行车值班员

D. 值班站长

[多选题] 日票目前分为（）。

[单选题] 门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。

[单选题] 以下对站台门操作描述正确的为（）。

A. 开启的站台门铁马应设置“U”型防护

B. 站台门破裂、破碎铁马应设置三角型防护

C. 运营期间，保洁进入端墙门内打扫卫生需报车控室同意后方可开启端门

D. 头、尾端的PSL盘不能同时操作，门体开关到位后，方可进行下一步操作

[单选题] 当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和（）交由车站负责。

A. 现场指挥权

B. 应急指挥权

C. 设备控制权

D. 设备操作权

[单选题] 整侧滑动不能关闭故障处置描述正确的为（）。

A. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束

B. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至开关门作业结束

C. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至列车出清站线结束

D. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束

[单选题] 在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每（）小时巡视动火作业现场（）次，施工结束后值班站长应对施工现场进行检查确认出清。

[单选题] 启动网控后，若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时，可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。

[单选题] 售票员完成结算后，出现长短款按照“短款上交、长款补齐”的原则。

[单选题] 当（）电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的A类施工作业。

B. 最后一列载客

C. 最后一列

D. 图定列车

[单选题] 在轨行区固定地点进行A2类施工作业时，施工负责人组织在施工地点两端50米处的轨道之间设置红闪灯且派专人防护。

[单选题] 计轴区段故障值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行预复零操作

[单选题] 在站线进行A1类的施工时，由施工负责人组织在（）设置红闪灯防护。

A. 施工计划区域两端

B. 车站两端（站界标处）轨道之间

C. 施工地点两端50米处轨道之间

D. 作业区域可能来车方向50米处

[单选题] 电客车出站过程中，发生所有门“关闭且锁紧”信号丢失，发生紧急制动故障处置正确的为（）。

A. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束

B. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至列车出清

C. 站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束

D. 站务人员操作PSL盘“就地控制”到“开”位，并保持至应急处理结束

[单选题] 公共场合拾获的现金需做好登记，按照《乘客遗失物品管理办法》要求做好登记工作，车站保存现金的期限为（）个月。

[单选题] 车站备用金由（）负责保管和配发。

B. 站区客运专工

C. 值班站长

D. 客运值班员

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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