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000
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试题详情
[单选题]
汛期车站、区间水泵故障或在线监测中断是()类生产信息。
A
.
A
B
.
B
C
.
C
D
.
D
查看答案
相关试题
[单选题]
人工准备进路时,车控室应设一名行车值班员,一名()。
A
.
站台岗
B
.
监控岗
C
.
外勤岗
D
.
督查岗
查看答案
[单选题]
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,()操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕,操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业。
A
.
司机
B
.
站务人员
C
.
指导司机
D
.
保安
查看答案
[单选题]
防火的基本措施为()。
A
.
控制助燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
B
.
控制助燃物、隔绝空气、消除导火索、阻止火势蔓延
C
.
控制可燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
D
.
控制可燃物、隔绝助燃物、消除引火源、阻止火势蔓延
查看答案
[多选题]
防火的基本措施有()。
A
.
控制可燃物
B
.
隔绝空气
C
.
消除引火源
D
.
阻止火势蔓延
查看答案
[单选题]
行调以()的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”的原则进行瞭望确认,发现道岔位置错误及时纠正。
A
.
布置道岔定反位
B
.
布置进路
C
.
布置调车作业
D
.
采用电话闭塞法组织行车
查看答案
[多选题]
采用电话闭塞法组织行车时,针对折返站站前、站后均有道岔的情况,采用以下原则进行进路办理()。
A
.
站线满足接车条件的前提下,按照“先接后发”的原则办理
B
.
即先办理接车进路,再办理发车进路
C
.
车站可安排两组人下区间准备进路,其中一组由值班站长带队,办理调车折返进路
D
.
另一组由值班员带队,办理接车进路,只需将进路上的道岔转至正确位置后加钩锁器
查看答案
[单选题]
维修电扶梯、站台门等设备设施时,未按要求设置或未设置防护措施为客服红线。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
线网施工调度系统故障时需填写()
A
.
《调令登记簿》
B
.
《行调命令登记簿》
C
.
《调度命令登记簿》
D
.
《调度命令记录簿》
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[单选题]
当接车站需取消闭塞时,接车站值班员应通知司机及外勤岗,外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
灭火器压力表指针在黄色代表()。
A
.
超压
B
.
欠压
C
.
正常
D
.
无压
查看答案
[单选题]
站台门故障处置,故障门恢复正常后,站务人员应及时撤除警示标识及防护措施。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
取消电话闭塞时由提出()的值班员给出电话记录号。
A
.
开始闭塞
B
.
同意闭塞
C
.
取消闭塞
D
.
请求闭塞
查看答案
[多选题]
成都地铁采用里程计价制,以下正确叙述的为()。
A
.
2元起价,可乘坐4公里,之后按递远递减原则
B
.
12至24公里范围内,每递增6公里增加1元
C
.
40至50公里范围内,每递增10公里增加1元
D
.
超过50公里之后,每递增20公里增加1元
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[单选题]
监控员瞭望进路应遵循()的原则。
A
.
应由远及近,由下至上
B
.
应由远及近,由上至下
C
.
应由近及远,由上至下
D
.
应由远及近,由左至右
查看答案
[单选题]
(),擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于安全红线
A
.
未经许可
B
.
未销点
C
.
未经确认
D
.
未经查看
查看答案
[单选题]
综合监控报警队列中的()等级报警信息、设备故障信息,行车值班员必须立即确认
A
.
红色
B
.
橙色
C
.
黄色
D
.
蓝色
查看答案
[单选题]
门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下(无活塞风),穿戴护目镜、防刺穿手套,将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
涉及清客需协助站台岗开展清客工作,值站与()和()共同核对清客命令后组织清客,应急清客严格控制在2分钟内完成
A
.
行值
B
.
司机
C
.
站台
D
.
客值
查看答案
[单选题]
微型消防站按管理层级划分为()、()两级管理。
A
.
线网级;车站级
B
.
车间级;车站级
C
.
中心级;车站级
D
.
公司级;车站级
查看答案
[单选题]
防汛备品中,抬杠用于()。
A
.
车站搬运办公物资
B
.
保洁搬运清洁工具
C
.
接触网异物处置
D
.
搬运水泵
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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