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试题详情
[多选题]
当故障区段()、()、()、线路出清后,各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复情况,确认所有设备恢复正常后报行调。
A
.
信号设备恢复
B
.
钩锁器全部拆除
C
.
故障处理完毕
D
.
遮断器全部恢复(日常已断电钩锁的道岔除外)
查看答案
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[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
同时存在多套票务系统的换乘车站在办理解行业务时,由所属线路分别向银行办理打包解行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
日票主要分为()。
A
.
1日票
B
.
2日票
C
.
3日票
D
.
5日票
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[单选题]
人工办理进路当道岔已转动至正确位置,需双人确认()。
A
.
Wxx道岔,开通定/反位,开通位置正确,尖轨密贴,缝隙无异物,已加锁
B
.
Wxx道岔,开通定/反位,开通位置正确,尖轨密贴,已加锁
C
.
Wxx道岔,开通定/反位,开通位置正确,缝隙无异物,已加锁
D
.
Wxx道岔,开通定/反位,开通位置正确,缝隙无异物
查看答案
[单选题]
轨行区异物处置原则为影响行车异物须及时处置,不影响行车异物()处置。
A
.
运营结束
B
.
扣车
C
.
按压紧停
D
.
不用
查看答案
[单选题]
致歉信须由值班站长及以上人员与另一名站务人员共同加封,加封好的致歉信统一保存于车站()。
A
.
车控室
B
.
常开客服中心
C
.
票管室
D
.
站长室
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[单选题]
进路闭塞模式下的行车凭证为路票。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当行调发布()法组织行车的命令后,相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和设备控制权交由车站负责,车站人员进入轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障均由车站负责把控和具体安排。
A
.
移动闭塞
B
.
基本闭塞
C
.
电话闭塞
D
.
固定闭塞
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[单选题]
防汛工作以“全面规划、统筹兼顾、预防为主、防治结合、局部利益服从全局利益”为工作原则
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
针对车门站台门之间有滞留乘客应急处置,叙述正确的为()。
A
.
乘客滞留位置在滑动门处,站台岗听从值班站长指挥,协助值站击碎站台门
B
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,协助值站击碎固定门
C
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,司机至客室击碎车门或车窗
D
.
站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门,
查看答案
[单选题]
联锁故障时处置错误的是()
A
.
根据行调命令,准备进路
B
.
进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C
.
值班站长监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D
.
进行计轴预复零操作
查看答案
[单选题]
原则上应由()担任救援列车,特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。
A
.
加开车
B
.
工程车
C
.
载客列车
D
.
非载客列车
查看答案
[单选题]
在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时,施工负责人组织在作业区域两端50米处设置红闪灯防护。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
引导员登乘后使用800MHz手持台通知()及司机,司机确认引导员上车后关闭车门,并使用联络对讲电台与引导员进行通话测试。
A
.
值班站长
B
.
行调
C
.
调车指挥人
D
.
值班主任
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[多选题]
行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认(),且()。
A
.
电话闭塞区段内所有区间空闲
B
.
故障区段内所有区间空闲
C
.
故障区段全部列车到站停稳
D
.
电话闭塞区段内全部列车到站停稳
查看答案
[单选题]
“一联通”指:消防支队或大中队与微型消防站、微型消防站与队员保持通信联络畅通。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
站台门发生打火故障时,站务员应将故障门操作至( )位。
A
.
开门
B
.
隔离
C
.
自动
D
.
关门
查看答案
[单选题]
开封后非即时配出的车票,开封人员需及时对清点过的车票放入保险柜。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
不影响行车的异物包括()。
A
.
木板
B
.
塑料袋
C
.
铁皮
D
.
悬挂于接触网的纺织品
查看答案
[单选题]
对致歉信发放描述错误的为()。
A
.
一人一张
B
.
可代领
C
.
不得多领
D
.
页面污损致歉信不得发放给乘客
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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