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[单选题]

错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行()属于安全红线

A. 电调命令

B. 应急预案

C. 行调命令

D. 调度命令

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[单选题] 线控启动时机：换乘站已启动换乘卡控限制换乘客流，线路客流量仍持续增大，换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的（）以上，且短时间内无法缓解，

[单选题] 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认（）闭塞区段空闲，且（）进路准备妥当后，方可同意闭塞请求。

A. 接车；接车

B. 接车；发车

C. 发车；接车

D. 发车；发车

[单选题] 各部门、各单位按（）的要求，在集中领导，统一指挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。

A. 线网指挥中心

B. 行车调度

C. 列车运行图

D. 值班总调

[单选题] 车站员工配合开端墙门前，必须报告（）同意后方可开启.

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站区管理人员

[单选题] 调车进路上部分道岔可以通过信号工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过信号转换至正确位置后进行（）。

A. 进路封锁

B. 信号机封锁

C. 道岔封锁

D. 道岔单锁

[多选题] 因工作、施工需要使用（）等特种作业，使用明火的作业，以及在易燃易爆场所进行的易产生火花的作业。

A. 熔化焊接

[多选题] 以下属于调度命令得有（）。

A. 线路限速或取消线路限速;封锁及开通线路

B. 列车跳停

C. 开行工程列车

D. 其他有必要书面记录的调度命令

[多选题] 有责投诉指在地铁、有轨电车运营服务中，由于（）、（）、（）、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉。

A. 员工服务

B. 设施设备

C. 环境卫生

D. 乘坐体验

[单选题] 列车出清虚拟车站后通知所属（），车站收到司机汇报后通过视频监控再次确认列车是否出清虚拟车站。

A. 线路行调

B. 线路生产调度

C. 实体车站

D. 相邻车站

[单选题] 人工办理进路时可以踩在轨面上行走；不得踩踏道岔连接杆、尖轨；不得站在岔尖和基本轨间。

[单选题] 客车到达终点站偏离《列车运行图》（）分钟及以下为正点。

[单选题] 当（）电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的A类施工作业。

B. 最后一列载客

C. 最后一列

D. 图定列车

[单选题] 以下设备无法通过综合监控监控其状态的是（）。

C. 广播系统

[单选题] 运检行车值班员操作IBP盘开关站台门（）次，值站在站台监控，确认每个站台门的状态良好。

[单选题] 下列属于线网级客流控制的启动时机的是（）

A. 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解

B. 车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上

C. 换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解

D. 采取换乘绕行措施后，站台乘客数量仍然无法缓解，站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上

[单选题] 影响行车类异物是指遗落（遗留）在轨行区内、侵入（）或遮挡信号机。

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 行车限界

D. 设备限界

[单选题] 下列对站台门“LCB”就地控制描述错误的为（）。

A. “自动”位：此时该道滑动门接收信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令

B. “开门”位：其安全回路被旁路

C. “隔离”位：其安全回路被旁路

D. “关门”位：且其安全回路被旁路

[单选题] 下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交付，列车（）则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。

B. 即将动车

[单选题] 微型消防站“三知、四会、一联通”其中“三知”是指（）。

A. 知道消防设施和器材数量、知道疏散通道和出口、知道建筑布局和功能

B. 知道消防设施和器材位置、知道疏散通道和出口、知道火灾应急预案

C. 知道消防设施和器材位置、知道疏散通道和出口、知道建筑布局和功能

D. 知道消防设施和器材位置、知道疏散通道和出口、知道各类灭火常识

[单选题] 不影响行车的异物包括（）。

D. 悬挂于接触网的纺织品

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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