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试题详情
[单选题]
退行运行执行要求:列车退回车站时,()应于站台端墙处显示引导手信号,列车凭引导手信号进站。
A
.
司机
B
.
值班站长
C
.
车站接车人员
D
.
客运值班员
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[单选题]
若有包装的食品保管期限为(),到期后由当班值站上报站区管理人员同意后做丢弃处理。
A
.
1天
B
.
2天
C
.
3天
D
.
4天
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[单选题]
门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下(无活塞风),穿戴护目镜、防刺穿手套,将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
头、尾端PSL盘可以同时操作。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
暴雨黄色预警期间巡视间隔不大于()分钟。
A
.
120
B
.
60
C
.
30
D
.
90
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[单选题]
监控员岗位职责为()。
A
.
顶替司机驾驶
B
.
指导司机驾驶作业
C
.
协助司机“互锁解除”及“开关站台门”
D
.
添乘处理故障
查看答案
[单选题]
遇大型节假日可根据需要增配临时备用金,由车站提出申请,经()汇总、审核并报()批准,()审核后进行配发。
A
.
运营分公司;总公司领导;财务部门
B
.
站区客运专工;分公司领导;财务部门
C
.
运营分公司;总公司领导;客运管理部
D
.
站区客运专工;总公司领导;客运管理部
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[单选题]
发生票务类突发事件,在执行相关制度、预案基础上,以“先通后复”为原则,灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站与银行兑零时发生差错由()负责多退少补。
A
.
车站
B
.
银行
C
.
运营公司
D
.
财务部
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[单选题]
公司员工、保安、安检等人员工作期间必须使用员工卡、临时员工卡、外服卡进出付费区。如遇特殊情况(无进站码出站或有进站码进站等)员工卡无法进站或出站时,视情况可以使用边门。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构(临近轨行区围栏)外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为()。
A
.
A类
B
.
B类
C
.
C类
D
.
Z类
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[单选题]
引导员原则上由()担任,无()车站由()担任(站区管理人员立即到站监控)。
A
.
客运值班员;客运值班员;值班站长
B
.
厅巡岗;厅巡岗;客运值班员
C
.
站台岗;厅巡岗;客运值班员
D
.
客运值班员;客运值班员;厅巡岗
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[单选题]
下列不属于车站应急广播信息发布时机的是()。
A
.
预计高峰期行车延误5分钟(含)以上、其余峰期行车延误10分钟(含)以上时
B
.
车站险情疏散或封闭
C
.
运营中断、区间疏散
D
.
车站采取客流组织
查看答案
[单选题]
F类火灾指()。
A
.
气体火灾
B
.
金属火灾
C
.
带电火灾
D
.
烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾
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[多选题]
设备设施故障乘客滞留现场时值班站长处置职责正确是()
A
.
对故障设备进行查看,若为站务管辖故障则安排人员维修,若不是则通报行值
B
.
在乘客易堆积的地点及时安排人员进行引导,防止踩踏事件发生
C
.
当发生踩踏时,及时拦截进入踩踏点部位,引导乘客疏散至踩踏点外,防止其他乘客再次进入踩踏区域
D
.
根据站厅/站台客流情况采取客流控制措施
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[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,车辆段(停车场)与车站间接发列车均按正向行车办理,不加盖“反方向运行”专用章,但须在路票()注明走行路径。
A
.
接车站站名后
B
.
发车站站名后
C
.
运行方向箭头上方
D
.
电话记录号上方
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[单选题]
封锁及开通线路属于()。
A
.
临时命令
B
.
口头命令
C
.
调度命令
D
.
书面命令
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[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
列车距离对位标 10 米、5 米、()时(引导员凭肉眼单选题并预留联控时间),分别使用联络对讲电台通知司机,确保列车精准停车。
A
.
3米
B
.
2米
C
.
1米
D
.
接近
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[单选题]
A2类施工在()作业时,施工负责人组织在()两端50米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护。
A
.
轨行区固定地点;施工计划区域
B
.
轨行区;施工计划区域
C
.
轨行区固定地点;施工地点
D
.
轨行区;施工地点
查看答案
[单选题]
关于调班规定描述正确的是()。
A
.
员工调班不得高岗顶低岗
B
.
每人一个月调班频率不能超过两次(调班双方均计入调班次数)
C
.
每人一个月调班频率不能超过两次(计入主动申请方调班次数)
D
.
每人一个月调班频率不能超过一次(调班双方均计入调班次数)
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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