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[单选题]

采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，不加盖“反方向运行”专用章，但须在路票运行方向箭头上方注明（）。

A. 上/下行

B. 反向运行

C. 走行路径

D. 行车方向

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[单选题] 空气呼吸器供气开关顺时针旋转为关，逆时针旋转为开。

[单选题] 正线信号显示（）表示引导信号允许越过，限速25km/h至下一信号机。

C. 黄灯+红灯

[单选题] 火灾中疏散逃生技巧错误的为（）。

A. 应利用疏散楼梯

B. 弯腰低姿前行

C. 穿过烟雾区应捂住口鼻

D. 可乘坐直升电梯

[单选题] 下列不属于第二级客流控制的是（）。

A. 关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。

B. 在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。

[单选题] 引导员引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即（）并通知司机及行调。

A. 紧急停车

B. 按压紧急停车按钮

C. 报告车站

D. 加强瞭望

[多选题] 以下哪些属于一般物品（）。

[单选题] 下列说法错误的是（）。

A. 运营期间，有站务员陪同的情况下，保洁可进入端墙门内打扫卫生。

B. 列车进出站时，不得开启端墙门。

C. 使用端墙门后，必须确认其关闭并锁紧

D. 严禁端门长时间打开后无人守护

[单选题] 运营公司可根据运营防汛实际或上级单位要求（）。

A. 推后或者缩短汛期

B. 推后或者延长汛期

C. 提前或者延长汛期

D. 提前或者缩短汛期

[单选题] 站外突发群体性事件处置错误的是

A. 安排人员在现场值守

B. 若群体性事件短时间无法平息，申请关闭发生群体事件一侧的出入口

C. 与地铁公安加强沟通合作，做好站内乘客解释，维持站内乘客秩序

D. 若站外发生群体事件的范围较大，向OCC申请关站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

[单选题] 错排进路属于（）红线

B. 施工安全

[单选题] 电话闭塞中：行调定位列车的同时将故障信息通报（）。

A. 全线各站

C. 相关车站

[单选题] 监控员在车运行过程中对前方进路不间断瞭望，视线在观察列车速度与瞭望进路上间歇性转换。瞭望进路应（）。

A. 由近及远，由上至下

B. 由远及近，由上至下

C. 由近及远，由下至上

D. 由远及近，由下至上

[单选题] 下列哪条为口头指示（）。

A. 列车跳停

B. 封锁及开通线路

C. 开行工程列车

D. 封闭车站及解除封闭

[单选题] 相邻两站运行方向（）站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向（）站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

A. 头端;尾端

B. 头端;头端

C. 尾端;头端

D. 尾端;尾端

[单选题] 站员工或三保人员拾到失物后，交车站（），车站及时通过广播寻找失主。

A. 工作人员

D. 值班站长

[单选题] “一懂三会”中的一懂指：懂得本场所用火、用电、用油、用气火灾危险性。

[单选题] 高架站和地面车站内部空气环境一般采用空调进行控制。

[单选题] 公司员工、保安、安检等人员工作期间必须使用员工卡、临时员工卡、外服卡进出付费区。如遇特殊情况（无进站码出站或有进站码进站等）员工卡无法进站或出站时，视情况可以使用边门。

[单选题] 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。

A. 车站值班站长

C. 车站与地铁公安共同

D. 地铁公安

[单选题] 单专业的故障抢修，由（）任命抢修负责人并上报维调。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系。

A. 生产调度

C. 值班主任

D. 信息调度

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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