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[单选题]

灭火器压力表指针在黄色代表（）。

A. 超压

B. 欠压

C. 正常

D. 无压

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[单选题] 灭火方法有冷却法、窒息法、隔离法、物理抑制法。

[多选题] 下列内容属于票务底线的（）。

A. 利用 AFC 终端设备违规操作，引起数据混乱、丢失

B. 人为变造账目、报表或采用其他手段，调整票务应收与实收

C. 工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响调查取证

D. 丢失票款、备用金、车票、票务备品

[单选题] 有限空间、（）、临边作业未做好劳动安全防护，将触碰安全红线。

A. 危险作业

B. 高空作业

C. 高空清洁

D. 维修作业

[单选题] （）需执行“三记录”：记录设备故障信息，向行调、值站传达;记录行调命令，向值站传达;记录道岔开通位置。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[单选题] 运营时段内，车站边门均应全部处于锁闭状态，仅（）时可开启。

A. 特殊乘客通行、员工通行、应急处理

B. 公安通行、领导通行、应急处理

C. 安检通行、检查需要、应急处理

D. 特殊乘客通行、工作需要、应急处理

[单选题] 若运营期间因特殊原因确实需要保洁进端门外清扫，则必须由（）陪同。

A. 站务人员

B. 值班站长

C. 保洁班长

D. 值班员及以上

[单选题] 工程车、救援列车车次为8位数。

[单选题] 在轨行区固定地点进行A2类施工作业时，施工负责人组织在施工地点两端50米处的轨道之间设置红闪灯且派专人防护。

[单选题] 利用乘客资料私自公开或采取不同形式骚扰、恐吓他人属于（）红线

[单选题] 调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。

[单选题] 轨行区积水，区间消防水管、冷媒水管爆管处置错误的是（）。

A. 立即进入区间查看积水情况

B. 行值需熟练掌握轨行区积水程度辨识方法

C. 若区间消防水管爆管，行值需报电调操作IBP操作关闭爆管点位两端的消防电动蝶阀

D. 无效手动关闭消防蝶阀

[多选题] （）哪些情况发生时，行调通知车站派监控员登乘司机室（双司机值乘或电话闭塞法行车时除外）。

A. 列车以限制式人工驾驶模式运行

B. 列车以非限制式人工驾驶模式运行

C. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站5站及以上

D. 当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站6站及以上

[多选题] 采用两人一组下线路时，双机牵引道岔，辅操员负责（）。

A. 协助确认道岔整体状态

B. 交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置

C. 打开钩锁器箱取出钩锁器

D. 在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。

[单选题] A2类施工设置红闪灯防护，防护距离不足50m时，在（）两端设置防护；防护设置位置不得超出（）。

A. 施工地点；作业区域

B. 施工计划区域；施工计划区域

C. 施工地点；施工计划区域

D. 施工计划区域；作业区域

[单选题] 行调以（）的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”的原则进行瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正。

A. 布置道岔定反位

B. 布置进路

C. 布置调车作业

D. 采用电话闭塞法组织行车

[多选题] 除当班车站票务工作人员、站区管理人员外，其他人员进入车站票务管理室和车站“客服中心”时，车站需设立台账，记录（）。当车站工作人员离开现金安全区域时，其他人员必须随同离开，不得逗留。

A. 进入人员

B. 进入原因

C. 进入时间

D. 离开时间

[单选题] （）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须按照动火作业等方式设置相应防护。

B. 金属切割

[单选题] 引导员作业程序：沿途认真监控列车速度、（）位置以及前方进路空闲，运行途中遇道岔，均需告知司机道岔状态（手指口呼）。

A. 轨行区状态

[单选题] 车站票务日常备用金的使用一般遵循专款专用的原则，应急情况下，可挪作他用。

[单选题] 行车值班员采用车站（）对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

A. ×站通话组

B. 800M“行车特别通话组”

C. 固定台“行车特别通话组”

D. 行车特别通话组

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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