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[单选题]

引导信号表示（）。

A. 表示进路道岔准备妥当

B. 准许列车进入场段、列检线及车站

C. 准许列车由车站通过

D. 要求司机发车

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[单选题] 单次最高充值金额为（）元，充值后最高卡内余额不超过（）元。

[单选题] 车站正常照明全部熄灭，值班站长处置错误的是

A. 在相应照明配电室操作后，照明未恢复，组织人员进行疏散

B. 利用手提广播、应急指挥棒等设备做好现场解释和客流组织工作

C. 站内乘客较多，需立即在出入口组织限流

D. 照明恢复后，做好设备检查和相关临时物资的回收工作

[单选题] 如列车压在道岔上，行调须通知（）对道岔进行单锁或先通知司机降弓后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定。

A. 值班站长

B. 行车值班员

D. 客运值班员

[多选题] 列车紧急停车按钮设置在（）

D. 疏散通道

[单选题] 行车组织相关人员应根据信号系统具备的功能层级，（）使用相应的行车组织方法。

A. 由低至高

B. 由高至低

C. 逐级使用

D. 降级使用

[单选题] 车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。

[单选题] 日常告示发布时机:运营时间调整告示（如：延长尾班车收车时间告示）以及客流组织调整告示（如：定期启动客流控制告示），原则上在调整前（）天开始对外发布。

[单选题] 生产信息上报总体上遵从“（）、分级处理”原则。

A. 信息报送

B. 信息全报

C. 快速上报

D. 及时上报

[单选题] 下列不属于车站应急广播信息发布时机的是（）。

A. 预计高峰期行车延误5分钟(含）以上、其余峰期行车延误10分钟(含）以上时

B. 车站险情疏散或封闭

C. 运营中断、区间疏散

D. 车站采取客流组织

[单选题] 非换乘站站厅候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上启动（）级客流控制。

[单选题] 当车站发生联锁故障时，车站应根据行调命令，准备进路

[单选题] 电客车故障时救援票亭岗应：（）。

A. 至应急出入口安全区域集中

B. 锁好钱箱，关闭票亭，至出入口拦截乘客进站

C. 立即到站台协助清客工作，

D. 做好乘客解释及退票准备，引导乘客安全出闸，避免站厅拥堵

[单选题] 与未开通线路连接的运营正线上的道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时也需再到现场确认

[单选题] 红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。

[多选题] 以下不属于属于客服红线的是（）

A. 维修电扶梯、站台门等设备设施时，未按要求设置或未设置防护措施等。

B. 超范围或未经许可擅自施工、维修作业。

C. 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件。

D. 在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备。

[单选题] 除当班车站票务工作人员、站区管理人员外，其他人员必须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并核实身份后由（）陪同方可进入车站票务管理室和车站“客服中心”。

A. 值班站长

B. 客运值班员

D. 车站当班票务工作人员

[多选题] 与银行兑换的硬币，清点后若发现金额不符，（）在《客运值班员交接班簿》及《车站日常备用金台账》注明情况并签名确认。

B. 值班站长

C. 客运值班员

[单选题] 任何占有、挪用公司票务收益（财产），或蓄意导致公司票务收益（财产）流失，或造成公司票务收益（财产）去向不明的，为客服红线。

[单选题] 下列属于“四不放过”的原则的是（）。

A. 责任划分不清不放过

B. 没有升级处理不放过

C. 没有制订防范整改措施不放过

D. 责任人没有受到薪酬惩罚不放过

[多选题] 以下哪些情况需要清客（）。

A. 运营调整时小交路列车站后折返

B. 图定列车到达交路终点站

C. 列车救援、列车故障且需要下线等应急情况

D. 与场段的接口车站，列车转峰期需要在本站回段（场）

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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