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[单选题]

达到限流标准，根据本站客运组织方案协同（）、（）逐步或越级采取一、二、三级客流控制

A. 站区管理人员、地铁公安

B. 值班站长、地铁公安

C. 站区管理人员、值班站长

D. 客运值班员、值班站长

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[单选题] 引导员根据行调命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、400MHz手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

[单选题] 下列不是现金安全区域的是（）。

A. 车站“客服中心”

B. 车站临时票亭

[单选题] 单机牵引道岔和双机牵引道岔，均使用1副钩锁器加锁。

[单选题] 1名盲人带一名成年陪同人员，可带（）名1.3米以下儿童免费乘车。

[多选题] 车站相连接建筑物发生突发事件，值站处置正确的是

A. 赶赴突发事件发生方向的出入口，了解现场突发事件原因通报行值

B. 视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口，做好乘客解释

C. 若相连建筑物发生的突发事件较为严重，视情况向OCC申请封站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

D. 视情况申请关闭所有出入口，做好乘客解释

[单选题] 引导员根据（）命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、400MHz手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

A. 值班站长

C. 调车指挥人

D. 值班主任

[多选题] 解行完毕，将（）录入票务管理子系统。

A. 本次解行金额

B. 上次解行金额

C. 返回的本日解行确认金额

D. 返回的上日解行确认金额

[单选题] 行调以（）的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”的原则进行瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正。

A. 布置道岔定反位

B. 布置进路

C. 布置调车作业

D. 采用电话闭塞法组织行车

[单选题] IBP盘有开启出入口卷帘门功能的车站，由（）在确保安全的前提下操作IBP盘按钮开启出入口卷帘门，开启前应严密监控出入口环境，确保无安全隐患。

A. 值班站长

B. 行车值班员

C. 客运值班员

D. 值班站长与行车值班员

[单选题] 下列属于线网级客流控制的启动时机的是（）

A. 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解

B. 车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上

C. 换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解

D. 采取换乘绕行措施后，站台乘客数量仍然无法缓解，站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上

[单选题] 与银行兑换硬币时，清点后若发现金额不符，应在（）上如实反映。

A. 《零钞兑换单》

B. 《银行兑零单》

C. 《客值交接班本》

D. 《车站日常备用金台账》

[单选题] 相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

[多选题] 动火区域按危险程度划分为（）。

A. 一类动火区

B. 二类动火区

C. 三类动火区

D. 特殊动火区

[单选题] （）确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机动车。

A. 值班站长

C. 调车指挥人

D. 值班主任

[单选题] 金属火灾属于（）类火灾。

[单选题] 墙砖、天花大面积脱落应（）。

A. 站于下方人体隔离

B. 使用伸缩栏杆或铁马对现场进行隔离，疏散围围观乘客

C. 立即撤离现场

[单选题] 车站人员应掌握本站保洁早班、中班、晚班人员配置及上下班时间，根据签到人数核实每班保洁到岗人数，并对每班保洁在岗情况进行不定时抽查。

[单选题] 车站各专业设备房内消防设备设施（包括消火栓、灭火器、灭火器箱等）由站务人员进行巡检

[多选题] 自助充值时，可使用（）元或100元人民币纸币及电子支付方式。

[单选题] 抢修负责人确定抢修方案后及时通报（），（）及时向行调反馈，如短时间进入轨行区查看或操作相关设备，行调可立即安排一个行车间隔安排其处理;如处理时间较长，行调应遵循“先通后复”原则，调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理。

A. 维调;维调

B. 生产调度;行调

C. 信息调度;维调

D. 维调;生产调度

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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