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[单选题]

防洪挡板按类型分为（）、（）两种。

A. 出入口防洪挡板、垂直电梯防洪挡板

B. 出入口防洪挡板、疏散通道防洪挡板

C. 出入口防洪挡板、“L”型可伸缩式防洪板

D. 出入口防洪挡板、设备房防洪挡板

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[单选题] 曳引式电梯困人，值班站长处置错误的是

A. 对乘客进行安抚，避免乘客擅自动作造成二次伤害，并将现场情况，乘客身体状况等信息通报行值

B. 专业人员到达现场后，交由专业人员处理

C. 接到故障通知后，立即赶赴现场查看现场状况

D. 自行开门，放乘客出来

[单选题] 调车进路上部分道岔可以通过信号工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过信号转换至正确位置后进行（）。

A. 进路封锁

B. 信号机封锁

C. 道岔封锁

D. 道岔单锁

[单选题] 行值需掌握火灾联动规则，火势不可控需向电调申请点击确认火灾，并确认设备联动情况，设备未联动再次点击确认火灾。

[单选题] 暴雨红色预警期间，巡视间隔不大于30分钟。

[单选题] 电话记录号码上行方向为偶数，序列号从（）开始编号，下行方向为奇数，序列号从（）开始编号。

[单选题] 防雨布用于（）。

A. 堵住水源

B. 配合沙袋、L型水挡等设置引流路径将水引流至排水沟

C. 穿戴身上作为雨衣使用

D. 隔离新线区域

[单选题] 气灭房间施工检修要求:进入房间前，施工人员须将气灭就地控制盘转至（）;在（）状态下，施工作业人员严禁离开现场，如需离开，须将房间门锁闭并将气灭就地控制盘恢复至（）位。

A. 手动;手动;自动

B. 手动;自动;自动

C. 自动;自动;手动

D. 手动;自动;手动

[单选题] 车站发生火灾、大客流、事故等不具备乘客安全乘降条件时，由车站报（）同意后再向行调申请本站跳停。

A. 生产调度

B. 信息调度

D. 服务热线

[单选题] 人工充值时按10元的整数倍进行充值；单次最高充值金额为（）元，充值后最高卡内余额不超过2000元。

[单选题] 若出入口进水，安排人员设置防水挡板，利用沙袋、吸水膨胀袋等设置第2道防线，视积水情况及时打开车站内进水出入口附近（），设置围挡、安全标识等

A. 横截沟盖板

B. 集水井盖板

C. 离壁沟盖板

D. 便携水泵

[多选题] 保管车票时，注意防折曲、（）、腐蚀、（）、（）和高温。

[单选题] 施工人员进出站规定中，接触网停电挂地线的施工，施工负责人与（）确认接触网挂地线人员出入站点，通知主站。

A. 施工责任人

B. 施工申报人

C. 工作领导人

D. 行车值班员

[单选题] 单道滑动门不能关闭故障快处，若故障滑动门门头指示灯未熄灭，后续操作为（）。

A. 操作故障门LCB至开门位

B. 保持自动位，向车控室汇报

C. 操作故障门LCB至关门位

D. 操作故障门LCB至隔离位

[单选题] 车站处理售票员长短款的原则为（）。

A. 长款拿出、短款补齐

B. 长款自得、短款补齐

C. 长款上交、短款填平

D. 长款上交、短款补齐

[多选题] 有责投诉指在地铁、有轨电车运营服务中，由于（）、（）、（）、治安、政策等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉。

A. 员工服务

B. 设施设备

C. 环境卫生

D. 乘坐体验

[单选题] 车站应急广播发布时机：预计高峰期行车延误5分钟(含）以上、其余峰期行车延误（）分钟(含）以上时。

[单选题] 行车值班员与（）仔细核对确认是“立即清客”还是“准备清客”。执行清客时，车站通过信号工作站、车站时刻表、司机等再次核对清客上/下行、列车车次。

A. 值班站长

[单选题] 下列不属于公司应急机构中应急保障组的是（）。

A. 安全技术小组

B. 行车组织小组

C. 外部专家组

D. 舆情监控小组

[单选题] 车站相连接建筑物发生突发事件，值站处置错误的是

A. 赶赴突发事件发生方向的出入口，了解现场突发事件原因通报行值

B. 视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口，做好乘客解释

C. 若相连建筑物发生的突发事件较为严重，视情况向OCC申请封站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

D. 视情况申请关闭所有出入口，做好乘客解释

[单选题] 启动公交接驳后厅巡岗需（）。

A. 引导乘客到接驳点候车，记录接驳车车辆信息向车控室汇报

B. 引导乘客到接驳点候车，记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报

C. 引导乘客到接驳点候车，记录乘车人数向车控室汇报

D. 引导乘客到站台候车，记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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