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000
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试题详情
[单选题]
影响行车类异物是指遗落(遗留)在轨行区内、侵入()或遮挡信号机。
A
.
机车车辆限界
B
.
建筑限界
C
.
行车限界
D
.
设备限界
查看答案
相关试题
[单选题]
运营公司防汛工作目标为:杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“车站不进水,运营不中断”。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在()进行A1类的施工时,施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护,防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置。
A
.
站线
B
.
区间
C
.
折返线
D
.
轨行区
查看答案
[单选题]
清客总体要求中:行车值班员从CCTV上监视站台(),有乘客误上车时及时通知站台岗。
A
.
行车安全
B
.
客流情况
C
.
乘客动态
D
.
清客情况
查看答案
[单选题]
对限界描述正确的为()。
A
.
一切建筑物在任何情况下,不得侵入地铁设备限界
B
.
一切建筑物在任何情况下,不得侵入地铁建筑限界
C
.
一切建筑物在任何情况下,不得侵入地铁车辆限界
D
.
一切设备在一般情况下,不得侵入地铁车辆限界
查看答案
[单选题]
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用,影响400V供电,客运设备系统全线同步升级的作业为()。
A
.
A类
B
.
B类
C
.
C类
D
.
Z类
查看答案
[单选题]
对纪念票描述不正确的为()。
A
.
发售后不退卡
B
.
可充值
C
.
不挂失
D
.
扣次使用
查看答案
[单选题]
车站应急广播发布时机:预计高峰期行车延误5分钟(含)以上、其余峰期行车延误()分钟(含)以上时。
A
.
10
B
.
15
C
.
20
D
.
30
查看答案
[单选题]
端门外平台清扫时做好现场监控,禁止保洁人员进入轨行区,打扫范围以()为界。
A
.
端门平台
B
.
司机立岗平台
C
.
落轨梯
D
.
端门平台栏杆
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[单选题]
“一懂三会”中的一懂指:懂得本场所用火、用电、用油、用气火灾危险性。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
昼间道岔开通信号为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
端门显示开启的处置流程为()。
A
.
站务人员确认故障,重新开、关端门两次
B
.
站务人员确认故障,重新开、关端门一次
C
.
站务人员确认故障,打开屏蔽门盖板处置
D
.
端门旁的滑动门操作至关门位
查看答案
[单选题]
车站处理售票员长短款的原则为()。
A
.
长款拿出、短款补齐
B
.
长款自得、短款补齐
C
.
长款上交、短款填平
D
.
长款上交、短款补齐
查看答案
[单选题]
车站向车辆段(停车场)发车,司机凭路票动车;车辆段(停车场)向车站发车,司机凭车辆段(停车场)电话记录号及发车通知动车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在应急抢险时,站务专业负责人的主要职责不包括()
A
.
事发现场客运组织
B
.
轨行区安全卡控
C
.
负责机电专业抢修方案制定
D
.
车站公共区抢险组织
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[单选题]
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
站台门设置在站台边缘,由()组成。
A
.
滑动门
B
.
固定门
C
.
应急门
D
.
端门
查看答案
[单选题]
正线信号显示()表示禁止越过。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
查看答案
[单选题]
乘客事务受理单位应及时、严谨地开展调查,对乘客投诉应在()内处理,并在()内处理完毕,将处理结果告知乘客。
A
.
12小时;7日
B
.
24小时;3日
C
.
12小时;3日
D
.
24小时;7日
查看答案
[单选题]
相邻两端车站确认满足接、发车条件后,由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号,虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
运营期间内抢修作业过程,现场信息原则上由抢修负责人与()直接沟通,在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时报维调,由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。
A
.
维调
B
.
行调
C
.
车站
D
.
生产调度
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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