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[单选题]

列车在站起火冒烟，值班站长现场处置错误的是（）

A. 组织人员利用灭火器、消防水进行灭火处置

B. 设置现场安全隔离带，劝离围观乘客

C. 利用喷淋系统进行灭火

D. 与司机做好沟通配合，与站台共同完成应急清客

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[单选题] 列车定位：如列车停车位置至前方（）空闲，但列车停车位置前有道岔，行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后，方可通知司机运行至前方站。

C. 闭塞区段

D. 计轴区段

[多选题] 采用两人一组下线路时，双机牵引道岔，辅操员负责（）。

A. 协助确认道岔整体状态

B. 交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置

C. 打开钩锁器箱取出钩锁器

D. 在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。

[单选题] 相邻两站运行方向头端站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

[单选题] 有多套票务系统的换乘车站在办理兑零业务时，由一条线路的工作人员对本站所有兑零款进行开封清点。

[单选题] 中央信号工作站故障后联锁站转（），值站监控行值操作车站信号工作站

C. 紧急站控

[单选题] 大客流组织工作按“点、线、面”客流控制的原则，实施（）、线控或网控。其中，（）是线控和网控的基础。

A. 区域控制;区域控制

B. 局部控制;局部控制

C. 站控;站控

D. 站区控制;站区控制

[单选题] 列车冒进信号（未挤岔）遇列车未退行时，冒进信号（）车站及时到站台引导，做好下车乘客解释工作

D. 两端车站

[单选题] 防火卷帘月检，（）检查后在防火卷帘就地控制按钮外贴上属地单位的消防封条。

B. 消防维保单位

C. 车站与消防维保单位共同

D. 站区一体化维修组

[单选题] 车站办理调车作业应采用800MHz手持台，调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控;车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“（）”进行联控，原则上不使用“行车特别通话组”。行车值班员采用车站固定台“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

A. 应急通话组

B. ×站通话组

C. 行车特别通话组

D. 联锁站通话组

[单选题] 乘客在电扶梯摔倒时，及时按压（）按钮。

A. 列车紧停

B. 扶梯紧停

C. 乘客对讲器

D. 800兆紧急呼叫

[单选题] 客车到达终点站偏离《列车运行图》（）为正点。

B. 2分钟及以下

D. 3分钟及以下

[单选题] A2类施工设置红闪灯防护的要求中，轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护。

[单选题] 门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。

[单选题] （）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须办理动火作业审批，并按照动火作业要求设置安全防护。

A. 金属切割

[单选题] 工程车的车次为（）。

[多选题] 当故障区段（）、（）、（）、线路出清后，各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复情况，确认所有设备恢复正常后报行调。

A. 信号设备恢复

B. 钩锁器全部拆除

C. 故障处理完毕

D. 遮断器全部恢复（日常已断电钩锁的道岔除外）

[单选题] 不属于C类施工作业区域的是（）。

A. 场段食堂

C. 主变电所

[单选题] 车站员工配合开端墙门前，必须报告（）同意后方可开启.

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站区管理人员

[单选题] 车站备用金若出现差额情况，须及时将差额情况报（），同时上报运营分公司归口管理部门，按相关规定进行处理。

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 站区客运专工

D. 站区管理人员

[单选题] （）确认调车进路排列正确、线路出清方可指挥司机（列车员）动车。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 调车负责人

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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