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[单选题]

下列属于计划客车的车次的为（）。

A. 101

B. 905

C. 501

D. 755

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[多选题] 自助充值时，可使用（）元或100元人民币纸币及电子支付方式。

[单选题] 引导员作业程序：沿途认真监控列车速度、（）位置以及前方进路空闲，运行途中遇道岔，均需告知司机道岔状态（手指口呼）。

A. 轨行区状态

[单选题] 超范围或未经许可擅自施工、维修作业属于（）。

A. 通用安全红线

B. 行车客运红线

C. 维保部分安全红线

D. 客服红线

[单选题] （）需取得上岗资格证书，在司机室作业时应站立于司机座椅右侧（贴近座椅）、紧急停车按钮附近，便于应急时操作，通过联络对讲与司机联控。

D. 添乘人员

[多选题] 票务钥匙在保管、使用时发现遗失、破损、折断，经（）同意后可启用备用钥匙。备用钥匙启用时需由（）双人开封。

B. 站区管理人员

C. 当班值站及客值

D. 客值与站务人员

[单选题] 列车在站起火冒烟，值班站长现场处置错误的是（）

A. 组织人员利用灭火器、消防水进行灭火处置

B. 设置现场安全隔离带，劝离围观乘客

C. 利用喷淋系统进行灭火

D. 与司机做好沟通配合，与站台共同完成应急清客

[单选题] 值班站长于首班载客列车到站前（）分钟完成出入口开启工作

[单选题] 信号系统故障或调整运营秩序时，行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。

[多选题] 车站根据（），制定车站级大客流预案，做好一站一预案。

A. 本站结构

B. AFC设备布局

C. 客流特点

D. 设备能力

[单选题] AFC维修人员对TVM进行故障处理时，若故障涉及设备票款下列做法正确的是（）。

A. 需由车站客运值班员持TVM门钥匙配合维修，如特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修

B. 由AFC维修人员到车站客运值班员处借用钥匙进行维修

C. 非特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修

D. 无值班员值守禁止维修

[单选题] 站台门整侧不能关故障处置流程有操作IBP盘的步骤。

[单选题] 单次最高充值金额为（）元，充值后最高卡内余额不超过（）元。

[单选题] 当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时应启动（）客流控制

[多选题] 下列属于第三级客流控制的是（）。

A. 在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。

B. 在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。

[单选题] 运营结束后、开站前须由（）进行一次防火巡查。

A. 值班站长

B. 值班员及以上

C. 正式站务员工

[单选题] 单程票适用于所有乘客，在任意站进站，当日单人、单次、限时出站，不可挂失。出站回收，循环使用。

[单选题] 发现走失的儿童、无人监护的智障人员等无民事行为能力的乘客，车站工作人员应设法联系其监护人，若无法联系其监护人，应立即上报（）。

A. 站区专工

[单选题] 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认（）闭塞区段空闲，且（）进路准备妥当后，方可同意闭塞请求。

A. 接车；接车

B. 接车；发车

C. 发车；接车

D. 发车；发车

[单选题] 站外突发群体性事件处置错误的是

A. 安排人员在现场值守

B. 若群体性事件短时间无法平息，申请关闭发生群体事件一侧的出入口

C. 与地铁公安加强沟通合作，做好站内乘客解释，维持站内乘客秩序

D. 若站外发生群体事件的范围较大，向OCC申请关站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

[单选题] 手摇道岔六部曲中“二开”指打开道岔遮断器板锁，对转辙机断电，断电由主操员确认；如有钩锁器的，断电后拆除钩锁器。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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