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[单选题]

操作车站信号工作站时，实行双人双岗制，一人为操作员，负责操作，另一人为监控员，负责监控。

A. 是

B. 否

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[单选题] 当最后一列电客车出清（）后，方可安排满足条件的A类施工
作业。

A. 本站站线区域

B. 本联锁区域

C. 施工区域

D. 正线区域

[单选题] AFC维修人员对TVM进行故障处理时，在车站明确故障不涉及设备现金时，由AFC维修人员到车站客运值班员处借用钥匙进行维修。

[多选题] 列车定位完毕后须及时向相关车站通报列车位置及完整车次号，车站值班员根据（）对本站及相邻车站列车完整车次号、顺序进行认真核对确认。

A. 行调通报

B. 《调度命令登记簿》

C. 《行车日志》

D. 《车站时刻表》

[单选题] 客流组织调整告示原则上在调整前（）天开始对外发布

[单选题] 清客过程中严格执行“三步一回头”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后无需向司机显示“好了”信号。

[单选题] 客车到达终点站偏离《列车运行图》（）为正点。

B. 2分钟及以下

D. 3分钟及以下

[单选题] 车站机电终端设备属于车站属地管理设备

[单选题] 致歉信须由（）共同加封，加封好的致歉信统一保存于车站站长室，各站可存放少量（100张左右）加封的致歉信于客服中心。

A. 值班站长及以上人员与另一名站务人员

B. 客运值班员及以上人员与另一名站务人员

C. 客运专工及以上人员与另一名站务人员

D. 站区管理人员及以上人员与另一名站务人员

[单选题] （）与失物拾获者当面检查、核对失物，并详细填写《遗失物品交接/领取物品登记簿》，注明失物数量及特征，双方确认签字。

A. 站务人员

B. 值班站长

C. 车站员工

D. 值班员以上工作人员

[多选题] 监控员在车运行过程中对前方进路不间断瞭望，瞭望项目有（）。

A. 信号机开放状态

B. 道岔位置

C. 前方是否有列车占用或线路未出清

D. 设备设施状态

[单选题] 车站票务备用钥匙启用时需由（）双人开封。

A. 当班值站及客值

B. 客值及当班值站指定人员

C. 当班值站及站区客运专工

D. 当班客运值班员与站区管理人员

[多选题] 下列属于第三级客流控制的是（）。

A. 在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。

B. 在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。

[单选题] 施工作业前，施工负责人须做好人员、物资、工器具、防护用具等施工准备工作。

[多选题] 安全红线行车客运部分的内容有（）

A. 未达要求办理施工请销点。

B. 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件。

C. 错排进路。

D. 错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令。

[单选题] TVM 内部拾获现金录入票务系统中的“异常票款”模块。

[单选题] 下列对站台门“LCB”就地控制描述错误的为（）。

A. “自动”位：此时该道滑动门接收信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令

B. “开门”位：其安全回路被旁路

C. “隔离”位：其安全回路被旁路

D. “关门”位：且其安全回路被旁路

[单选题] 单道滑动门不能关闭故障快处，若故障滑动门门头指示灯未熄灭，后续操作为（）。

A. 操作故障门LCB至开门位

B. 保持自动位，向车控室汇报

C. 操作故障门LCB至关门位

D. 操作故障门LCB至隔离位

[单选题] 车站处理售票员长短款的原则为（）。

A. 长款拿出、短款补齐

B. 长款自得、短款补齐

C. 长款上交、短款填平

D. 长款上交、短款补齐

[单选题] 运营公司可根据运营防汛实际或上级单位要求（）。

A. 推后或者缩短汛期

B. 推后或者延长汛期

C. 提前或者延长汛期

D. 提前或者缩短汛期

[单选题] 人为变造（）、报表或采用其他手段，调整票务应收与实收，属于触碰票务底线。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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