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试题详情
[多选题]
客运组织的基本原则为()。
A
.
安全
B
.
及时
C
.
准时
D
.
有效
查看答案
相关试题
[多选题]
以下哪些乘客事务由车站值班站长及以上人员进行审批?()
A
.
乘客携带危险品、超大行李、家禽等已进站被制止不能乘车的,车票已经刷进闸。
B
.
乘客已补付费出站票,但乘客又找到当程进站的车票。
C
.
乘客在其他站购买的车票,强烈要求退票的。
D
.
乘客车票已经刷进闸,但无法赶上尾班车,强烈要求退票的。
查看答案
[单选题]
成都地铁APP电子单程票,APP内开具电子发票,有效期为交易发生之日起()内。
A
.
两年
B
.
半年
C
.
一年
D
.
三个月
查看答案
[单选题]
车站使用的电话记录号码为五位,其中前二位为车站代号,后三位为序列号。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
行车值班员应在运营期间每2小时以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,操作故障门LCB到( )位。
A
.
自动
B
.
隔离
C
.
关门
D
.
开门
查看答案
[单选题]
监控员瞭望进路应遵循()的原则。
A
.
应由远及近,由下至上
B
.
应由远及近,由上至下
C
.
应由近及远,由上至下
D
.
应由远及近,由左至右
查看答案
[单选题]
下列属于线网级客流控制的启动时机的是()
A
.
某条线路经采取线控措施后,申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解
B
.
车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的1/2以上
C
.
换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积(站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和)的1/2以上,且短时间内无法缓解
D
.
采取换乘绕行措施后,站台乘客数量仍然无法缓解,站台候车人数达到有效容纳面积的2/3以上
查看答案
[单选题]
路票由()画“X”作废。
A
.
司机
B
.
外勤岗
C
.
值班站长
D
.
协助岗
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[单选题]
运营时段内,须使用()进行边门开启操作。
A
.
车站通行卡
B
.
综合监控系统
C
.
门禁管理系统
D
.
票亭边门开关
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[单选题]
有列车运行期间开启站台门(端墙门除外)时,必须报告行调同意后方可开启。故障处理按相应规定执行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
线网施工调度系统故障时需填写()
A
.
《调令登记簿》
B
.
《行调命令登记簿》
C
.
《调度命令登记簿》
D
.
《调度命令记录簿》
查看答案
[单选题]
救援列车的车次为()。
A
.
522
B
.
601
C
.
704
D
.
807
查看答案
[单选题]
在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站单选题道岔开通位置及锁闭状态,无需下线路人工准备进路。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列哪项不是清客总体要求?
A
.
清客过程中严格执行“三步一回头”
B
.
应急清客严格控制在3分钟内完成
C
.
监控好已清客的车厢是否有乘客上车
D
.
清客完毕后需向司机显示“好了”信号
查看答案
[单选题]
人工办理进路,单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的()下方轨枕空隙处钩锁道岔。
A
.
第一连接杆
B
.
第一牵引点
C
.
第二连接杆
D
.
第二牵引点
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[单选题]
监控员在车运行过程中对前方进路不间断瞭望,视线在观察列车速度与瞭望进路上间歇性转换。瞭望进路应()。
A
.
由近及远,由上至下
B
.
由远及近,由上至下
C
.
由近及远,由下至上
D
.
由远及近,由下至上
查看答案
[单选题]
采用电话闭塞法组织行车时,当发车站需取消闭塞时,()立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废。
A
.
行调
B
.
值班站长
C
.
值班员
D
.
站台岗
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[单选题]
在出入口开启前()分钟内完成扶梯、升降梯开启工作
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
车站拾获的遗失物品为食品类,若无包装的食品及易腐物品(如肉类、蔬菜等),保管到次日运营结束后由车站丢弃处理。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站及列车秩序恢复正常后,按照“谁申请,谁取消”的原则,由主控站向值班主任申请取消网控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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