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试题详情
[多选题]
公司应急组织机构由()组成。
A
.
应急领导小组
B
.
应急救援指挥机构
C
.
应急专家组
D
.
应急保障组
查看答案
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[多选题]
值班站长负责对本班站务人员的管理,对()、站务员工作进行监督、指导、考核、教育,掌握员工思想状况。对()、()、()、商业人员、施工人员等驻站人员进行属地管理。
A
.
值班员
B
.
保安
C
.
保洁
D
.
安检
查看答案
[单选题]
通用巡视时,对于破封的消防设备设施无需要检查里面的设备和状态。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列不是属地管理人员适用范围的是()。
A
.
安检
B
.
驻站工班人员(含委外)
C
.
商业经营人员
D
.
车临时施工巡检人员
查看答案
[单选题]
车票的存放地点不包括()。
A
.
临时票亭
B
.
票务管理室
C
.
TVM票箱
D
.
车控室
查看答案
[单选题]
正线信号显示()表示禁止越过。
A
.
绿灯
B
.
黄灯
C
.
黄灯+红灯
D
.
红灯
查看答案
[单选题]
操作LCB过程中,门体运行到位后方可进行下一步操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
端门玻璃破裂故障,说法正确的是( )。
A
.
1.站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停
B
.
站台岗关闭端门
C
.
完成破裂玻璃粘贴后,保持故障端门开启并固定,操作相邻滑动门LCB到“开门”位
D
.
应急处理完毕后电客车限速60km/h
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[单选题]
A1类施工地点的防护由施工负责人根据()统一安排。
A
.
施工现场区域条件
B
.
施工现场作业需求
C
.
施工计划作业要求
D
.
施工人员安全意识
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[单选题]
行车闭塞方式分为移动闭塞、进路闭塞和电话闭塞。进路闭塞、电话闭塞是移动闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法;电话闭塞又是当移动闭塞、进路闭塞不能使用时,所采用的代用闭塞法。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
曳引式电梯困人,值班站长处置错误的是
A
.
对乘客进行安抚,避免乘客擅自动作造成二次伤害,并将现场情况,乘客身体状况等信息通报行值
B
.
专业人员到达现场后,交由专业人员处理
C
.
接到故障通知后,立即赶赴现场查看现场状况
D
.
自行开门,放乘客出来
查看答案
[单选题]
二氧化碳灭火器不适宜扑灭()类火灾。
A
.
A
B
.
B
C
.
C
D
.
D
查看答案
[多选题]
使用电子支付在成都地铁AFC设备办理业务且符合退款条件,在3个月内可凭()或()到任意车站客服中心办理退款。
A
.
设备故障小单
B
.
确认异常的交易订单号
C
.
确认异常的商户订单号
D
.
发票
查看答案
[单选题]
乘客因超程、超时或其他原因不能正常进出站时,车站售票员应及时为乘客刷通行卡进出站。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
AFC维修人员对TVM进行故障处理时,若故障涉及设备票款下列做法正确的是()。
A
.
需由车站客运值班员持TVM门钥匙配合维修,如特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修
B
.
由AFC维修人员到车站客运值班员处借用钥匙进行维修
C
.
非特殊情况可由站务人员办理签借后持TVM维修门钥匙配合维修
D
.
无值班员值守禁止维修
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[单选题]
在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站单选题道岔开通位置及锁闭状态,无需下线路人工准备进路。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
备用钥匙启用时需由当班指定站务人员及客值双人开封。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
交接时若发现备用金、票款数目有误,需再次进行清点,并通过查看录像等方式进行调查,并立即上报(),同时按最终确认数量进行签收。
A
.
值班站长
B
.
站区专工
C
.
站区管理人员
D
.
票务组
查看答案
[单选题]
引导信号的收回时机为()。
A
.
列车动车后方可收回
B
.
列车尾部越过信号显示地点后方可收回
C
.
鸣笛后方可收回
D
.
列车头部越过信号显示地点后方可收回
查看答案
[单选题]
车站现金安全区域不包含()。
A
.
车站“客服中心”(含临时票亭,下同)
B
.
票务管理室指定区域及保险柜内
C
.
上锁的手推车
D
.
TVM钱箱
查看答案
[单选题]
车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台()进行联控。
A
.
行车特别通话组
B
.
应急组
C
.
××站通话组
D
.
××站应急组
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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