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[单选题]

站外突发群体性事件处置错误的是

A. 安排人员在现场值守

B. 若群体性事件短时间无法平息，申请关闭发生群体事件一侧的出入口

C. 与地铁公安加强沟通合作，做好站内乘客解释，维持站内乘客秩序

D. 若站外发生群体事件的范围较大，向OCC申请关站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

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[单选题] 充分利用车站站厅、（）空间结构合理调整换乘路线，换乘空间不足的车站在必要时可设置地面换乘路线，缓解换乘客流压力。

B. 非付费区

[单选题] 日常巡视周期不超过（）小时。

[单选题] 通过信号的收回时机为（）。

A. 列车完全越过信号显示地点后方可收回

B. 列车头部越过信号显示地点后方可收回

C. 鸣笛后方可收回

D. 列车脱离可视范围后方可收回

[单选题] 天府通（地铁）二维码不能使用或()分钟内出现3个以上乘客反馈故障报行值

[单选题] 发生票务类突发事件，在执行相关制度、预案基础上，以（）为原则，灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施

A. 先通后复

B. 安全第一

C. 以人为本

D. 先复后通

[多选题] “一懂三会”中“三会”包括（）。

[单选题] IBP盘作为车站各个重要的设备集中控制模块操作前应得到相应模块负责调度允许方可进行操作。

[单选题] AFC维修人员对TVM进行故障处理时，在车站明确故障不涉及设备现金时，由AFC维修人员到车站客运值班员处借用钥匙进行维修。

[多选题] 发车信号，应在列车前进方向第（）个车门处显示，必须在（）后方可收回。

C. 司机动车或鸣笛回示

D. 列车出清

[单选题] 第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定启动。

B. 非付费区

[单选题] 离职的员工无需谈心谈话

[单选题] 车站在运营期间的消防巡查每()小时至少1次

[单选题] 二维码过闸单边交易是指单日进站、出站记录无法匹配，单独留存进站或出站记录。

[多选题] 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员（），直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁）。

A. 需进入列车底部确认是否挤岔、掉道

B. 无需摇动被轧道岔的转辙机

C. 需对该转辙机的遮断器断电操作后

D. 无需对该转辙机的遮断器断电操作

[单选题] 救援列车的车次为（）。

[单选题] 若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场对故障道岔（）。

A. 无需钩锁

B. 只钩不锁

C. 加钩锁器锁定

D. 进行“单锁”无需加钩锁器

[单选题] 在车站公共场合拾获的现金，录入票务系统中的“异常票款”模块。

[单选题] 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。

A. 车站值班站长

C. 车站与地铁公安共同

D. 地铁公安

[单选题] 特殊情况下，经（）批准，允许员工每人一年内一次补休/调休后连续休息5天。

A. 值班站长

B. 车站专工

C. 客运分部

D. 站区管理人员

[单选题] 引导员根据行调命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、400MHz手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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