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试题详情
[多选题]
大客流情况下客流达到线路、线网联控条件时,及时通知行值向行调申请()、()
A
.
线路联控
B
.
线网联控
C
.
站点控制
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[单选题]
()需执行“三记录”:记录设备故障信息,向行调、值站传达;记录行调命令,向值站传达;记录道岔开通位置。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
监控岗
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[单选题]
一线保洁员工可身着工装,于上下班期间通过边门在住址所在车站及工作线路范围内乘往返乘车。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
针对车门站台门之间有滞留乘客应急处置,叙述正确的为()。
A
.
乘客滞留位置在滑动门处,站台岗听从值班站长指挥,协助值站击碎站台门
B
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,协助值站击碎固定门
C
.
乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时,司机至客室击碎车门或车窗
D
.
站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门,
查看答案
[单选题]
防火卷帘是指在一定时间内,连同框架能满足耐火稳定性和耐火完整性要求的卷帘。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
在移动闭塞模式下,普通地铁线路及全自动线路的行车凭证均为(),由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
车载信号的允许信号
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
联锁系统的允许信号
D
.
路票
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[单选题]
地铁车站站内及各出入口()范围内、有轨电车站台区域为车站秩序治安管理区域,区域内须保持无乱停车辆、无摆卖摊贩、无乞讨卖艺等闲杂人聚集等,不得妨碍乘客通行和救援疏散。
A
.
3米
B
.
5米
C
.
7米
D
.
10米
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[多选题]
客流控制措施为()三个级别。
A
.
辅控
B
.
站控
C
.
线控
D
.
网控
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[单选题]
人工办理进路时,发布电话闭塞、调车作业命令后人员进入轨行区由()把控。
A
.
行调
B
.
值班站长
C
.
行车值班员
D
.
端门处值守人员
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[单选题]
地震一级应急响应票亭岗需维持站出闸站秩序,做好乘客安抚、引导乘客疏散,一级地震响应结束,检查周边设备设施是否正常,发现异常及时上报。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
对有值车票,均应根据票种归类存放于()中;其他车票应按车票类型(闸机回收票、废票等)归类存放()。
A
.
上锁的专用文件柜或保险柜
B
.
固定的文件柜
C
.
视频监控区域的票盒内
D
.
上锁的 文件柜
查看答案
[单选题]
F类火灾:指烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾。
A
.
是
B
.
否
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[多选题]
采用两人一组下线路时,双机牵引道岔,辅操员负责()。
A
.
协助确认道岔整体状态
B
.
交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置
C
.
打开钩锁器箱取出钩锁器
D
.
在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。
查看答案
[单选题]
以下不属于地铁专用卡的有()。
A
.
金融IC卡
B
.
车站工作卡
C
.
荣誉员工卡
D
.
外服卡
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[单选题]
施工按施工作业地点和性质分为七类:分别为A类、B类、C类、K类、L类、Z类和S类。
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后,相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和()交由车站负责。
A
.
现场指挥权
B
.
应急指挥权
C
.
设备控制权
D
.
设备操作权
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[单选题]
车站应急广播信息的发布时机:预计高峰期行车延误()(含)以上、其余峰期行车延误()(含)以上时;
A
.
5分钟;10分钟
B
.
5分钟;15分钟
C
.
10分钟;15分钟
D
.
10分钟;20分钟
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[单选题]
正线信号显示黄灯的意义为()。
A
.
允许越过
B
.
允许越过,进路准备好且所有道岔均在定位
C
.
CBTC列车可以越过,非CBTC列车视为红灯,禁止越过
D
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
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[单选题]
下列不属于B类生产信息的是()
A
.
可能对社会正常秩序造成较大影响,引起媒体广泛关注,形成舆论热点的事件
B
.
新线“三权”接管
C
.
载客列车夹人动车或将人关在车门与站台门之间动车
D
.
造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等中断,可能造成一定社会影响的事件
查看答案
[单选题]
有值车票存放位置有()。
A
.
上锁的专用文件柜
B
.
文件柜
C
.
客服中心上锁的售票盒
D
.
上锁的手推车中
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[多选题]
电子工作证分为()。
A
.
单线路电子工作证
B
.
区域电子工作证
C
.
多线路电子工作证
D
.
线网电子工作证
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
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由用户:
155****3293
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