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[单选题]

车站成立现场指挥部后，初期由（）担任应急指挥人，待站区管理人员到达后移交指挥权。

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 客运值班员

D. 站区长

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[单选题] 监控员负责监控列车运行速度及运行安全，必要时与司机确认后再按压紧急停车按钮。

[单选题] 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照（）客流控制的原则

A. 点、线、面

B. 点、线、网

C. 点、网、面

D. 内、外、上

[单选题] 应急告示仅在故障线路各车站发布。

[单选题] 防洪挡板按类型分为（）、（）两种。

A. 出入口防洪挡板、垂直电梯防洪挡板

B. 出入口防洪挡板、疏散通道防洪挡板

C. 出入口防洪挡板、“L”型可伸缩式防洪板

D. 出入口防洪挡板、设备房防洪挡板

[多选题] 地震响应时，按OCC指令组织执行（）、（）、（）工作。

C. 区间疏散

[多选题] 当发生冷媒水管爆管时，值站处置正确的是

A. 区间冷媒水爆管，按电调命令在综合监控上一键关闭对应区间影响车站的冷源系统

B. 若水势不断扩大，进入车站，接封站通知后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

C. 疏散完毕后对车站进行全面检查，确保乘客全部疏散出站

D. 救援人员到达现场后，协助开展救援工作

[单选题] 暴雨红色预警期间，巡视间隔不大于（）分钟，巡查情况须登记到《防汛巡查登记表》。

[单选题] 单程票的清点可由一名站务人员在监控仪监视范围内完成，但必须有当班客运值班员在票务管理室内。清点时按照“谁清点，谁负责”的原则做好对应的清点记录。

[单选题] 开关端墙门时，应（）。

A. 慢开快关，避免长时间打开后无人守护。

B. 慢开稳放，避免关闭太快而导致玻璃破裂。

C. 快开快关，避免长时间打开后无人守护。

D. 快开稳放，避免受列车进出站造成的活塞风影响。

[单选题] 行车组织相关人员应根据信号系统具备的功能层级，（）使用相应的行车组织方法。

A. 由低至高

B. 由高至低

C. 逐级使用

D. 降级使用

[单选题] 车站员工配合开端墙门前，必须报告（）同意后方可开启.

A. 值班站长

B. 客运值班员

C. 站区管理人员

[多选题] 下列哪些属于安全红线里面的通用红线（）。

A. 未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件

B. 车站、轨行区、主所、调度大厅及场段库区范围违规吸烟或使用明火

C. 进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位

D. 擅自存放易燃易爆品。

[单选题] 使用端墙门后，必须确认其关闭并锁紧，若需较长时间开启端墙门时必须有人现场防护，严禁端门长时间打开后无人守护，严禁使用异物阻挡端门关闭。

[单选题] 对于车站工作人员在车站其余公共场合拾获的现金需做好登记，按照《乘客遗失物品管理办法》要求做好登记工作，车站保存现金的期限为（）。

[单选题] 引导员引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即（）并通知司机及行调。

A. 紧急停车

B. 按压紧急停车按钮

C. 报告车站

D. 加强瞭望

[单选题] 下列属于“四不放过”的原则的是（）。

A. 责任划分不清不放过

B. 没有升级处理不放过

C. 没有制订防范整改措施不放过

D. 责任人没有受到薪酬惩罚不放过

[多选题] 所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，（）。

A. 不得制作

B. 不得复制

C. 不得私自接收

D. 不得遗失

[单选题] 某乘客购买了8元单程票，他最多可坐（）公里。

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[单选题] 行车值班员应在运营期间（）以及开站前、关站后，对综合监控各画面进行一次全面巡视，确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。

A. 每两小时

B. 每一小时

C. 每半小时

D. 每四小时

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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