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[多选题]

LCB操作模式有（）。

A. 自动

B. 开门

C. 关门

D. 隔离

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[多选题] 以下哪些情况需要清客（）。

A. 运营调整时小交路列车站后折返

B. 图定列车到达交路终点站

C. 列车救援、列车故障且需要下线等应急情况

D. 与场段的接口车站，列车转峰期需要在本站回段（场）

[单选题] 手信号中发车信号在夜间显示为（）。

A. 展开的绿色信号旗

B. 绿色灯光高举头上左右摇动

C. 绿色灯光向列车方面作圆形转动

D. 拢起的绿色信号旗

[单选题] 车站办理调车作业应采用800MHz手持台，调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与（）进行联控。

C. 现场人员

D. 车控室值班员

[单选题] 全部进闸机故障或进闸机能力不足处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报行调

C. 故障信息不用上报行调

D. 安排专人到达现场进行乘客引导，视情况走边门或常开闸机

[单选题] 行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内（）到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲。

A. 一列列车

B. 二列列车

C. 三列列车

D. 全部列车

[单选题] 行值需与值班站长共同通过综合监控，FAS主机、气灭主机等对报警地点进行确认，确保能够正确掌握报警地点。

[单选题] 列车出清（）车站后通知所属实体车站，车站收到司机汇报后通过视频监控再次确认列车是否出清（）车站。

A. 虚拟;虚拟

B. 虚拟;实体

C. 实体;虚拟

D. 实体;实体

[多选题] 大客流组织信息上报有（）。

A. 大客流发生时间、地点

B. 大客流产生原因及影响范围

C. 客流变化趋势及已采取措施

D. 是否需要线间支援

[单选题] 载客列车严禁在未经（）允许的情况下进入非运营线路。

A. 值班总调

B. 值班主任

D. 车场调度

[多选题] 处置站台门玻璃破裂、破碎时，现场人员穿戴（），同时束紧领袖防止碎渣从领袖口进入，并采用侧身、扭头姿势进行处理。

A. 防护眼镜

C. 橡胶手套

D. 防穿刺手套

[单选题] 施工负责人、施工责任人进出车站须提前与车站车控室联系，并于关站前15分钟内进站。

[单选题] 成都地铁2元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则，超过（）公里之后，每递增20公里增加1元。

[单选题] 电子支付故障现场处置中不正确的是（）

A. 对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时，安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站，出站时进行补票操作

B. 安排人员引导乘客使用其他支付方式购票、充值

C. 对出站时未携带现金或无其他渠道支付，安排人员采用刷通行卡方式让乘客出站。

D. 无票者严禁进站

[单选题] 联锁站在人工排列进路时“一人操作，一人监控，手指口呼，（）”

A. 高声呼唤

B. 手比眼看

C. 通查进路

D. 呼唤应答

[单选题] 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票左上方加盖反方向运行章。

[单选题] 微型消防站一联通指公安消防支队或大中队与微型消防站队员、微型消防站与队员保持通信联络畅通。

[单选题] 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由（）决定进行第三级客流控制。

A. 车站值班站长

C. 车站与地铁公安共同

D. 地铁公安

[单选题] 达到限流标准，根据本站客运组织方案协同（）、（）逐步或越级采取一、二、三级客流控制

A. 站区管理人员、地铁公安

B. 值班站长、地铁公安

C. 站区管理人员、值班站长

D. 客运值班员、值班站长

[多选题] 下列关于致歉信说法错误的是（）。

A. 车站须保证开放的客服中心至少存有2套完好的日期章及印台，若发现损坏或遗失，及时申领。

B. 遇致歉信即将发完时，优先进行相邻车站及站区间的调配。

C. 致歉信仅为乘客提供乘车晚点证明，可作为免费乘车凭证。

D. 页面污损、褶皱、破损等致歉信经站区管理人员同意后，剪碎销毁。

[多选题] 办理调车过程中以下哪些情况需要行车值班员操作道岔（）。

A. 调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时

B. 调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时

C. 与日常未开通线路连接的道岔

D. 联锁区所有道岔

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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