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000
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试题详情
[单选题]
解行负责人为:车站值班站长和客运值班员。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
行值需掌握火灾联动规则,火势不可控需向电调申请点击确认火灾,并确认设备联动情况,设备未联动再次点击确认火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
在移动闭塞模式下,普通地铁线路及全自动线路的行车凭证均为(),由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
车载信号的允许信号
B
.
信号机显示的允许信号
C
.
联锁系统的允许信号
D
.
路票
查看答案
[单选题]
车站办理调车作业应采用800MHz手持台,调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与()进行联控。
A
.
行调
B
.
司机
C
.
现场人员
D
.
车控室值班员
查看答案
[单选题]
正线信号显示黄灯+红灯的意义为()。
A
.
引导信号允许越过,限速25km/h至下一信号机
B
.
允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位
C
.
引导信号允许越过,限速45km/h至下一信号机
D
.
引导信号允许越过,限速20km/h至下一信号机
查看答案
[多选题]
下列属于微型消防站“四会”的为()。
A
.
会组织消防培训
B
.
会操作消防器材
C
.
会扑救初期火灾
D
.
会组织疏散人员
查看答案
[单选题]
()、故障处置等时间紧迫的施工应优先安排。
A
.
行车
B
.
维护
C
.
巡道
D
.
挂地线
查看答案
[单选题]
站外突发群体性事件处置错误的是
A
.
安排人员在现场值守
B
.
若群体性事件短时间无法平息,申请关闭发生群体事件一侧的出入口
C
.
与地铁公安加强沟通合作,做好站内乘客解释,维持站内乘客秩序
D
.
若站外发生群体事件的范围较大,向OCC申请关站,OCC同意后,宣布执行疏散模式,组织人员疏散
查看答案
[单选题]
加开客车的服务号为()。
A
.
701~799
B
.
801~849
C
.
851~899
D
.
901~999
查看答案
[单选题]
()需执行“三核对”:核对设备故障现象;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
监控岗
查看答案
[单选题]
一切设备在任何情况下,不得侵入地铁()限界。
A
.
设备
B
.
建筑
C
.
机车
D
.
车辆
查看答案
[单选题]
行车值班员应在运营期间每2小时以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
进行车站客流控制,应在站台、站厅及()设置区域负责人
A
.
付费区
B
.
非付费区
C
.
出入口
D
.
票亭
查看答案
[单选题]
遇到重大传染病疫情事件时需做好自身防护后再赶往现场
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
工程车、救援列车车次为8位数。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站票务日常备用金的使用一般遵循专款专用的原则,应急情况下,可挪作他用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
辅控站客流组织时通知安检放慢安检速度,分批放行,将进站客流控制在本站同时段正常客流的()以内
A
.
0.6
B
.
0.7
C
.
0.8
D
.
0.9
查看答案
[单选题]
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
电子支付故障现场处置中不正确的是()
A
.
对乘客进站时未携带现金或无其他渠道支付时,安排人员采用刷通行卡方式让乘客进站,出站时进行补票操作
B
.
安排人员引导乘客使用其他支付方式购票、充值
C
.
对出站时未携带现金或无其他渠道支付,安排人员采用刷通行卡方式让乘客出站。
D
.
无票者严禁进站
查看答案
[单选题]
列车服务号为184、601、851的列车分别为计划客车、救援列车、加开客车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
A类火灾指()。
A
.
指固体物质火灾
B
.
指液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
指气体火灾
D
.
指金属火灾
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
次
由用户:
155****3293
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