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000
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试题详情
[单选题]
车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照()客流控制的原则
A
.
点、线、面
B
.
点、线、网
C
.
点、网、面
D
.
内、外、上
查看答案
相关试题
[单选题]
施工按施工作业地点和性质分为七类:分别为A类、B类、C类、K类、L类、Z类和S类。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()对本班行车组织工作负责,按有关规定操作和监控行车设备。
A
.
值班站长
B
.
行车值班员
C
.
站务员
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
乘客办理应急退票时,由()审批即可办理。
A
.
车站客运值班员及以上人员
B
.
车站值班站长以上人员
C
.
车站业务主管及以上人员
D
.
站区管理人员及以上人员
查看答案
[多选题]
下列哪些情况需使用边门,在报值班站长同意后开启边门,可不在《当班情况登记本》记录。()
A
.
应急处理
B
.
残疾或乘坐轮椅乘客
C
.
参访人员
D
.
本站施工人员
查看答案
[单选题]
如列车压在道岔上,行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机()后,再通知车站对道岔采用钩锁器锁定,下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机,对该转辙机的遮断器断电操作后,直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装(只钩不锁),钩锁器安装完毕后向行调报告,行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站,待此列车限速通过道岔后,站务人员再对钩锁器进行加锁。
A
.
停稳
B
.
到达指定位置
C
.
降弓
D
.
降级
查看答案
[单选题]
当车站发生联锁故障时,车站应根据行调命令,准备进路
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
“五位一体”治安联防巡视要求中值站巡视频次:
A
.
每班不少于1次
B
.
每班1次
C
.
每班不少于2次
D
.
每天1次
查看答案
[单选题]
车站若拾获现金,拾获人与车站客值交接,要求值班站长在场进行监控。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()为车站备用金的领用责任人。
A
.
站区长
B
.
站区客运专工
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
()需执行“三核对”:核对设备故障现象;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致。
A
.
行车值班员
B
.
客运值班员
C
.
值班站长
D
.
监控岗
查看答案
[单选题]
行车值班员在末班载客车服务时间前()分钟关闭自动售票机, 通知各岗位,各岗位人员须告知乘客相关信息,停止该方向售票。
A
.
1
B
.
2
C
.
4
D
.
5
查看答案
[单选题]
()发布调车作业调度命令。
A
.
车场调度
B
.
行调
C
.
调车领导人
D
.
调车指挥人
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[单选题]
站台门故障处置,故障门恢复正常后,站务人员应及时撤除警示标识及防护措施。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
防火的基本措施为()。
A
.
控制助燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
B
.
控制助燃物、隔绝空气、消除导火索、阻止火势蔓延
C
.
控制可燃物、隔绝空气、消除引火源、阻止火势蔓延
D
.
控制可燃物、隔绝助燃物、消除引火源、阻止火势蔓延
查看答案
[单选题]
客流组织调整告示原则上在调整前()天开始对外发布
A
.
5
B
.
4
C
.
3
D
.
2
查看答案
[单选题]
在移动闭塞模式下,()的行车凭证均为车载信号的允许信号,由信号系统自动控制列车之间的安全运行间隔。
A
.
普通地铁线路及全自动线路
B
.
普通地铁线路
C
.
全自动线路
D
.
有轨电车线路
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[单选题]
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个()分区。
A
.
电话闭塞
B
.
基本闭塞
C
.
固定闭塞
D
.
移动闭塞
查看答案
[多选题]
天府通实体卡、NFC实体卡、手环等衍生品领取发票的途径为()。
A
.
天府通客服中心
B
.
微信公众号成都天府通
C
.
成都天府通服务号
D
.
车站客服中心
查看答案
[单选题]
施工负责人、施工责任人进出车站须提前与车站车控室联系,并于关站前15分钟内进站。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
致歉信发放前,须在“日期:”处加盖日期章(格式:20XX年XX月XX日),原则上不得手写。
A
.
是
B
.
否
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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