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试题详情
[单选题]
启动线控后,可逐步或越级采取一、二、三级客流控制,限制客流减缓速度,原则上限流车站进站客流不应高于该站同时段正常客流的()。
A
.
0.8
B
.
0.7
C
.
0.6
D
.
0.5
查看答案
相关试题
[单选题]
对出站票描述不正确的为()。
A
.
任意车站出站
B
.
出站回收
C
.
发售当日使用
D
.
单人使用
查看答案
[单选题]
若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“关门”位。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
致歉信原则上由()进行发放,需求数量较多时,可安排应急处置能力较好的员工协助发放。
A
.
站务员
B
.
售票员
C
.
值班员
D
.
值班站长
查看答案
[单选题]
地铁专用卡遗失后,车站挂失及时报告()。
A
.
当班客运值班员
B
.
当班值班站长
C
.
站区客运专工
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
发生票务类突发事件,在执行相关制度、预案基础上,以()为原则,灵活选择“更有利、更快恢复”处置措施
A
.
先通后复
B
.
安全第一
C
.
以人为本
D
.
先复后通
查看答案
[单选题]
日票使用时需验证有效期、次数和乘距。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
票务钥匙在保管、使用时发现遗失、破损、折断,经()同意后可启用备用钥匙。备用钥匙启用时需由()双人开封。
A
.
站区长
B
.
站区管理人员
C
.
当班值站及客值
D
.
客值与站务人员
查看答案
[单选题]
人工办理进路采用两人一组下线路时主操员负责()。
A
.
断电、加锁
B
.
断电、将道岔摇动至正确位置、核对加锁牢固
C
.
核对断电情况、将道岔摇动至正确位置、核对加锁牢固
D
.
断电、将道岔摇动至正确位置、加锁
查看答案
[单选题]
动火作业的现场操作人员必须持()上岗。
A
.
操作证
B
.
《特种作业证》
C
.
《临时动火作业审批表》
D
.
《电扶梯作业证》
查看答案
[单选题]
故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,()先向相关车站值班员,后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。
A
.
行车值班员
B
.
值班站长
C
.
值班主任
D
.
行调
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[单选题]
在出入口外通过设置回形线路控制进站客流属于()客流控制
A
.
第一级
B
.
第二级
C
.
第三级
D
.
第四级
查看答案
[单选题]
以下属于异常票款的为()。
A
.
TVM内部拾获
B
.
TVM出币/出票口拾获
C
.
公共区拾获
D
.
客服中心内拾获
查看答案
[单选题]
站台门整侧不能关故障处置流程有操作IBP盘的步骤。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
D类火灾:指液体或可熔化的固体物质火灾。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
IBP盘操作完成需及时(),以免影响后续设备动作。
A
.
复位相应的控制模块钥匙
B
.
转换为手动位
C
.
复位按压的按钮
D
.
转换为自动位
查看答案
[单选题]
()区间多个虚拟车站均停有列车的情况下,前一列车出清前方实体车站后方能进行下一趟虚拟车站列车电闭作业。
A
.
空闲
B
.
占用
C
.
长大
D
.
较大
查看答案
[单选题]
下列关于列车未动车时车门、站台门夹人,说法错误的是()。
A
.
若车门夹人且列车越标超过50cm,值班站长指挥站台手动打开夹人站台门进行处理
B
.
站台门夹人时,值班站长指挥站台手动打开夹人站台门进行处理
C
.
若现场已按压紧停,车站与司机联控后及时向行调申请取消紧停
D
.
根据现场情况单选题,确定处理方案并报行调
查看答案
[单选题]
列车反方向运行时视情况报请地铁公安维持车站秩序
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
现金需从一个安全区域转移到另一个安全区域或者送银行解行时,存放现金的钱箱需上锁并由()名工作人员负责做好运送途中安全保护。
A
.
2
B
.
3
C
.
4
D
.
5
查看答案
[单选题]
专列的服务号为()。
A
.
701~799
B
.
801~849
C
.
851~899
D
.
901~999
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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