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试题详情
[单选题]
引发防火卷帘动作的方式有()、()、()、()四种。
A
.
手动操作;电动操作;现场触发探头;消防控制室操作
B
.
手动操作;数字操作;现场触发探头;消防控制室操作
C
.
强制撬开;手动操作;电动操作法;消防控制室操作
D
.
手动操作;电动操作;取下门体;消防控制室操作
查看答案
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[多选题]
解行负责人为:车站()和()。
A
.
站务员
B
.
指定站务人员
C
.
值班站长
D
.
客运值班员
查看答案
[单选题]
()的条件:车站/车辆段(停车场)在确认接车闭塞区段空闲,且接车进路准备妥当后,方可同意闭塞请求。
A
.
同意闭塞
B
.
取消闭塞
C
.
请求闭塞
D
.
区间闭塞
查看答案
[单选题]
消火栓可以单人操作使用。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
()随行的一名陪护人员可免费乘坐同车次列车。
A
.
盲人(一、二级)
B
.
重度残疾人(一、二级)
C
.
革命伤残军人(一至四级)
D
.
伤残人民警察(一至四级)
查看答案
[单选题]
若为区间消防水管爆管引起的水患,车站应按照电调要求电动操作关闭()
A
.
生活总水阀
B
.
消防总水阀
C
.
消防蝶阀
D
.
车站用水
查看答案
[单选题]
“五位一体”治安联防巡视要求中值站巡视频次:
A
.
每班不少于1次
B
.
每班1次
C
.
每班不少于2次
D
.
每天1次
查看答案
[单选题]
客车推进运行须经行调同意,推进运行时应有引导员在客车头部引导,引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
多道/整侧滑动门不能关闭故障处置描述正确的是()。
A
.
根据客流情况,应保证至少隔一节车厢有一道滑动门可正常上下客
B
.
根据客流情况,应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客
C
.
根据客流情况,应保证每节车厢至少有两道滑动门可正常上下客
D
.
开启的滑动门设置“U型”防护
查看答案
[单选题]
原则上应急处置过程中,站务人员禁止操作滑动门LCB()。
A
.
自动位
B
.
开门位
C
.
关门位
D
.
隔离位
查看答案
[单选题]
站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须()对所管辖车站备用金进行一次盘点。
A
.
每十天
B
.
每月
C
.
每季度
D
.
每半年
查看答案
[单选题]
客运组织现场遵循()的原则。
A
.
严格管控
B
.
先通后复
C
.
疏导优先
D
.
以客为尊
查看答案
[单选题]
开关端墙门时,应快开稳放,避免关闭太快而导致玻璃破裂。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
与银行兑换的硬币,清点后若发现金额不符,开封人及值班站长在()注明情况并签名确认。
A
.
《车站日常备用金台账》
B
.
《客运值班员交接班簿》
C
.
《营收日报》
D
.
票务系统
查看答案
[单选题]
下列关于门体玻璃破碎故障处理,错误的是()。
A
.
在无电客车进出站情况下(无活塞风),穿戴护目镜、防刺穿手套,将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。
B
.
与行车值班员及行调做好联控,在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。
C
.
安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,严禁乘客靠近破碎的门体。
D
.
应急结束后方可向行调申请取消紧停
查看答案
[多选题]
以下属于影响行车的异物有()。
A
.
梯车
B
.
工器具
C
.
鸟
D
.
木板
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[单选题]
正线复示信号为黄灯,则主体信号机显示(),允许越过。
A
.
黄灯
B
.
绿灯
C
.
白灯
D
.
红灯
查看答案
[单选题]
下列不属于客服红线的内容有()。
A
.
对乘客有推、拉、打、踢、踹等粗暴行为。
B
.
错误播放或散播引导信息。
C
.
在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备。
D
.
当班打牌、饮酒、脱岗。
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[单选题]
客运值班员在收到AFC维修人员、站务员上交的现金(在TVM出币/出票口或TVM内部拾获),录入系统中的上交票款模块。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
“一联通”指:消防支队或大中队与微型消防站、微型消防站与队员保持通信联络畅通。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
车站在线网非高峰时段应避免()。
A
.
乘客购票出现15人以上排队
B
.
购票排队时间超过5分钟
C
.
乘客检票出现10人以上排队
D
.
检票排队时间超过2分钟
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题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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