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[单选题]

单专业的故障抢修，由（）任命抢修负责人并上报维调。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系。

A. 生产调度

B. 行调

C. 值班主任

D. 信息调度

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[单选题] 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由（）决定进行第二级客流控制。

A. 客运值班员

B. 值班站长

D. 地铁公安

[单选题] 针对无法判定是否影响行车异物（）。

A. 均按影响行车异物进行处置

B. 不用处置

C. 运营结束后处置

D. 等待专业人员单选题处置

[单选题] 非疏散通道上的防火卷帘一个感烟探测器动作后，卷帘下降至离楼地面（）米处。

[单选题] 人工办理进路，辅操员需查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置、核对加锁是否牢固、核对辅操确认道岔信息是否正确。

[单选题] 中央信号工作站故障时非联锁站应（）

A. 在端门处待令

B. 加强车站信号工作站监控

C. 准备清客

D. 人工排列进路

[单选题] 下列二维码故障现场处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报

C. 进站乘客可直接通过边门放行

D. 行值安排专人到达现场引导出站乘客边门放行，提醒乘客做好行程补登

[单选题] 在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站单选题道岔开通位置及锁闭状态，无需下线路人工准备进路。

[单选题] 在非运营时间，除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外，任何人员不得进入现金安全区域。

[单选题] 由于管理、设备操作、作业流程等过程中出现违章，造成直接经济损失为票务底线。

[单选题] 端门显示开启的处置流程为（）。

A. 站务人员确认故障，重新开、关端门两次

B. 站务人员确认故障，重新开、关端门一次

C. 站务人员确认故障，打开屏蔽门盖板处置

D. 端门旁的滑动门操作至关门位

[单选题] 非故障当天乘客索取致歉信时，在核实当天行调发布过晚点信息后，可以派发，加盖故障当天日期章，可手写日期。

[单选题] 票款解行时，银行将（）原件送车站。

A. 《现金存款单》

B. 《现金缴款单》

C. 《现金送行单》

D. 《现金解行单》

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[单选题] 门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。

[单选题] 在（）进行A1类的施工时，施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护，防护距离不足50m时，在施工计划区域两端设置。

[单选题] 交接时若发现备用金、票款数目有误，需再次进行清点，并通过查看录像等方式进行调查，并立即上报（），同时按最终确认数量进行签收。

A. 值班站长

B. 站区专工

C. 站区管理人员

[单选题] 由车站向车辆段（停车场）发车时：车站需填发路票，司机以路票作为占用闭塞区段的凭证;交接路票时，司机须对所收取路票进行（）。

A. 核对、复诵

B. 复诵、复核

C. 复核、复诵

D. 复核、诵读

[单选题] 小型锂电池在列车上发生冒烟时组织车站保安使用灭火毯或其他具有隔热功能的工具包裹住小型锂电池，放入准备好的（）中进行冷却，防止其发生复燃

[单选题] 车站在6:00-9:00期间发生的影响生产的重要信息，须电话汇报至上级业务管理人员并补发日况信息

[单选题] 车站票务运作闭路电视监控设备必须24小时开启，录影资料每隔一个月可进行删减。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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