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[单选题]

未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于（）。

A. 通用安全红线

B. 行车客运红线

C. 维保部分安全红线

D. 客服红线

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[单选题] 发车信号，应在紧停按钮对应站台门处显示，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回。

[单选题] 下列不属于B类生产信息的是（）

A. 可能对社会正常秩序造成较大影响，引起媒体广泛关注，形成舆论热点的事件

B. 新线“三权”接管

C. 载客列车夹人动车或将人关在车门与站台门之间动车

D. 造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等中断，可能造成一定社会影响的事件

[多选题] 下列属于第三级客流控制的是（）。

A. 在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。

B. 在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。

C. 通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。

D. 因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。

[单选题] 调车动车凭证：道岔开通信号和（）的动车指令。

A. 调车指挥人

B. 行车值班员

C. 客运值班员

[多选题] 以下哪些情况需要清客（）。

A. 运营调整时小交路列车站后折返

B. 图定列车到达交路终点站

C. 列车救援、列车故障且需要下线等应急情况

D. 与场段的接口车站，列车转峰期需要在本站回段（场）

[单选题] 应急告示发布时机：当某线停运且停运时间预计超过（）时，须在全线网所有车站发布。

[单选题] 现金需从一个安全区域转移到另一个安全区域或者送银行解行时，存放现金的钱箱需上锁并只能由两名站务人员负责做好运送途中安全保护，降低现金被劫的风险。

[单选题] 监控员负责监控列车运行速度及运行安全，必要时与司机确认后再按压紧急停车按钮。

[多选题] 正线调车作业，调车动车凭证为（）。

A. 道岔开通信号

B. 发车信号

C. 调车指挥人的动车指令

D. 行调的调度命令

[单选题] 未提前（）分钟到达主、辅站进行施工准备的，视为迟到。

[单选题] 车站相连接建筑物发生突发事件，值站处置错误的是

A. 赶赴突发事件发生方向的出入口，了解现场突发事件原因通报行值

B. 视情况申请关闭与事发建筑物相连的出入口，做好乘客解释

C. 若相连建筑物发生的突发事件较为严重，视情况向OCC申请封站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

D. 视情况申请关闭所有出入口，做好乘客解释

[多选题] 车站当日需解行的票款、兑零款由（）和（）在监控仪下清点、加封及完成相关单据的填写，其他所有现金的加封均需双人负责加封。

B. 客运值班员

C. 值班站长

D. 站区管理人员

[单选题] 车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台（）进行联控。

A. 行车特别通话组

C. ××站通话组

D. ××站应急组

[单选题] 各道岔站均需设置应急包，非折返站至少设置（）个应急包，折返站至少设置（）个应急包。

[单选题] （）列及以上列车、工程车在某个区段进行行车作业，调试、救援、施工、抢修等作业需要封锁某区域时。封锁区域内任何人员、车辆未经行调允许不得擅自进入。

[单选题] 车站站厅层动火属于几类动火区（）。

[单选题] 以下端门开启规定，不正确的是：

A. 若较长时间打开端门，可使用异物阻挡端门关闭

B. 严禁端门长时间打开后无人守护。

C. 若需较长时间开启端墙门时必须有人现场防护。

D. 使用端墙门后，必须确认其关闭或锁紧。

[多选题] 下列属于A类生产信息的是（）

A. 发生1人（含）以上重伤或死亡的事件

B. 由于设备故障或其他原因造成区间临停10分钟（含）以上

C. 临时封闭车站

D. 造成建设工程财产损失或人员伤亡的水灾、火灾、滑坡等灾害

[单选题] 车站发生紧急情况，需撤离时，至（）集中。

A. 疏散通道

B. 出入口安全区域

C. 公交接驳口

D. 消防通道

[单选题] 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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