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[单选题]

下列属于C类生产信息的是（）。

A. 敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件

B. 列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟

C. 运营期间发生联锁故障影响行车

D. 两个及以上车站/所PSCADA通信中断

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[多选题] 站台门设置在站台边缘，由（）组成。

[单选题] A、B、C、D类突发生产信息车站须在（）分钟内报线网指挥中心，并尽快报告上级部门相关人员，站区管理人员接到报告后须及时到现场处理

[单选题] 非CBTC列车前方信号机均灭灯显示。

[单选题] 电话闭塞法行车，需在路票（）加盖行车专用章。

[单选题] 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞分区。

[单选题] 票务管理室内处理完毕的现金，处于监控摄像区域内,可不必锁入保险柜中存放。

[单选题] 站台门编号原则为同电客车运行方向，头端第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号；头端第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号。

[单选题] 自助处理终端SBOM充值可电子支付，也可接收现金。

[单选题] 操作灭火器灭火应距离火源3至4米处，瞄准火焰（）部。

[单选题] 下列情况无需清客的是（）

A. 列车在终点站需要折返

B. 列车车厢内有乘客晕倒

C. 图定列车交路终点站需要回段

D. 列车故障且需下线

[多选题] 成都地铁采用里程计价制，以下正确叙述的为（）。

A. 2元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则

B. 12至24公里范围内，每递增6公里增加1元

C. 40至50公里范围内，每递增10公里增加1元

D. 超过50公里之后，每递增20公里增加1元

[单选题] 车站员工处理乘客事务时须2分钟内到达现场。

[多选题] 调车动车凭证（）。

A. 行调通知

B. 钩锁牢固

C. 道岔开通信号

D. 调车指挥人的动车指令

[多选题] 下列哪些属于安全红线（）。

A. 特种作业人员未取证上岗

B. 超范围或未经许可擅自施工、维修作业

C. 错排进路

D. 电梯检修过程中未设防护措施

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，采用以下原则进行进路办理：站线满足接车条件的前提下，按照（）的原则办理，即先办理接车进路，再办理发车进路。

A. 先发后接

B. 同时接法

C. 先接后发

D. 先到先接

[单选题] 清客总体要求中：行车值班员从CCTV上监视站台（），有乘客误上车时及时通知站台岗。

A. 行车安全

B. 客流情况

C. 乘客动态

D. 清客情况

[多选题] 在自动售票机上进行充值时，可使用（）元人民币纸币及电子支付方式，不设找零。

[单选题] 同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，需登记进入施工的其他车站、主所、场段、OCC、COCC等受理场所称为（）。

[单选题] 列车反方向运行时视情况报请地铁公安维持车站秩序

[多选题] 行调以布置道岔（）的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“（）”或“（）”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。

B. 先接后发

C. 由远至近

D. 由近至远

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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