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[单选题]

下列属于C类生产信息的是（）。

A. 敏感时间、敏感地点发生的有必要上报的事件

B. 列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等所辖区域发生起火冒烟

C. 运营期间发生联锁故障影响行车

D. 两个及以上车站/所PSCADA通信中断

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[单选题] 保洁进入端门内打扫卫生时，尽可能只带入手中需使用的工具，若确实需要携带其它工具，则放倒在靠近轨行区的一侧墙壁旁。

[单选题] 持港、澳、台地区残疾人证（一至四级）的乘客，其随行的一名陪护人员可免费乘坐同车次列车。

[单选题] 地铁车站站内及各出入口（）范围内、有轨电车站台区域为车站秩序治安管理区域，区域内须保持无乱停车辆、无摆卖摊贩、无乞讨卖艺等闲杂人聚集等，不得妨碍乘客通行和救援疏散。

[单选题] 行调确认满足基本闭塞法行车条件后，向司机发布取消电话闭塞法的调度命令，再向车站发布取消电话闭塞法的调度命令。

[单选题] 特殊乘客通行数量每晚由车站录入NCCC系统。

[多选题] 成都地铁采用里程计价制，以下正确叙述的为（）。

A. 2元起价，可乘坐4公里，之后按递远递减原则

B. 12至24公里范围内，每递增6公里增加1元

C. 40至50公里范围内，每递增10公里增加1元

D. 超过50公里之后，每递增20公里增加1元

[单选题] 下列对免费乘坐地铁人员描述不正确的为（）。

B. 残疾人（一级）

C. 残疾人（四级）

D. 残疾消防救援人员

[单选题] 人防门控制系统故障，值班站长处置错误的是

A. 有视频监控时，通过CCTV视频监控系统对报警的区间人防门进行画面拍摄

B. 若门体距离太远视频无法单选题门体状态，则需第一时间前往现场确认

C. 无视频监控时，立即前往端门外，对人防门进行图片拍摄

D. 在系统上控制关闭

[单选题] 单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。

[单选题] 车站发生踩踏事件处置错误的是

A. 若发生在列车上，视情况将伤员转运出车厢，并将伤员救治现场遮蔽、隔离，防止乘客围观，做好处置过程安全监控及乘客安抚工作

B. 若发生在站内，因设施设备故障造成，立即关停相关设备或切断电源；视情况将伤员救治现场遮蔽、隔离，防止乘客围观，做好处置过程安全监控及乘客安抚工作

C. 单选题乘客伤势严重，立即拨打120，做好乘客情绪安抚，组织寻找目击证人

D. 车站立即执行疏散模式

[单选题] A、B、C、D类突发生产信息车站须在（）分钟内报线网指挥中心，并尽快报告上级部门相关人员，站区管理人员接到报告后须及时到现场处理

[多选题] 调度命令中涉及的（）必须记录。

A. 调度命令号

D. 调度代码

[单选题] 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，（）操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位进行开关门作业。

B. 站务人员

C. 指导司机

[单选题] 值班站长核对准备进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。

[单选题] 票务钥匙由车站（）及以上级别人员保管。

B. 客运值班员

C. 行车值班员

D. 值班站长

[单选题] 启动线控后，可逐步或越级采取一、二、三级客流控制，限制客流减缓速度，原则上限流车站进站客流不应高于该站同时段正常客流的（）。

[单选题] 车站成立现场指挥部后，初期由（）担任应急指挥人，待站区管理人员到达后移交指挥权。

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 客运值班员

[单选题] 盘点时经客运值班员和值班站长加封的预赋值单程票，不需拆封，直接按加封数量进行盘点。

[单选题] 人工办理进路的准备工作：下线路人员需穿戴好荧光衣、棉纱手套、安全帽在司机立岗平台待令。

[单选题] 下列属于通用红线的内容有（）。

A. 未经允许擅自离开服务岗位。

B. 当班打牌、饮酒、脱岗。

C. 在岗期间违规使用手机、平板、智能手表、智能手环等电子设备。

D. 维修电扶梯、站台门等设备设施时，未按要求设置或未设置防护措施等。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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