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[单选题]

发现火灾现场或者接到通知后，应（）后赶赴现场。

A. 做好自身防护

B. 整理着装

C. 在有时间的情况下做好自身防护

D. 不做防护

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[单选题] 汛期的巡视要求正确的为（）。

A. 降雨期间（无暴雨预警）、暴雨蓝色预警期间，巡视间隔不大于120分钟

B. 暴雨红色预警期间，巡视间隔不大于15分钟

C. 暴雨黄色、橙色预警期间，巡视间隔不大于60分钟

D. 暴雨蓝色、黄色预警期间，巡视间隔不大于90分钟

[单选题] 下列对站台门“LCB”就地控制描述错误的为（）。

A. “自动”位：此时该道滑动门接收信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令

B. “开门”位：其安全回路被旁路

C. “隔离”位：其安全回路被旁路

D. “关门”位：且其安全回路被旁路

[单选题] 设有红外光栅的车站遇红外光栅报警时，确认车门与站台门间空隙是否有异物，与（）做好联控。

[多选题] 处置站台门玻璃破裂、破碎时，现场人员穿戴（），同时束紧领袖防止碎渣从领袖口进入，并采用侧身、扭头姿势进行处理。

A. 防护眼镜

C. 橡胶手套

D. 防穿刺手套

[多选题] 下列属于微型消防站“四会”的为（）。

A. 会组织消防培训

B. 会操作消防器材

C. 会扑救初期火灾

D. 会组织疏散人员

[单选题] （）对本班的票务管理工作负责，严格按票务规章开展票务工作。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[多选题] “擅自带领无关人员进入车控室、（）、（）、（）、场段库区”属于安全红线

B. 调度指挥大厅

[单选题] 在确认火灾现场供电已断开的情况下，才能用水进行扑救。

[单选题] 监控员在车运行过程中对前方进路不间断瞭望，视线在观察列车速度与瞭望进路上间歇性转换。瞭望进路应（）。

A. 由近及远，由上至下

B. 由远及近，由上至下

C. 由近及远，由下至上

D. 由远及近，由下至上

[多选题] 站外突发群体性事件，值站处置正确的是

A. 了解现场突发群体性事件原因通报行值

B. 若群体性事件短时间无法平息，申请关闭发生群体事件一侧的出入口

C. 与地铁公安加强沟通合作，做好站内乘客解释，维持站内乘客秩序

D. 若站外发生群体事件的范围较大，向OCC申请关站，OCC同意后，宣布执行疏散模式，组织人员疏散

[单选题] 站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为（）控制。

A. 系统自动级、站台级、现场级

B. 就地级、站台级、系统自动级

C. 现场级、站台级、系统自动级

D. 系统自动级、站台级、就地级

[单选题] 针对（）级及以上突发事件，应成立现场指挥部

[单选题] 调车动车凭证：道岔开通信号和（）的动车指令。

A. 调车指挥人

B. 行车值班员

C. 客运值班员

[单选题] 针对车门站台门之间有滞留乘客应急处置，叙述正确的为（）。

A. 乘客滞留位置在滑动门处，站台岗听从值班站长指挥，协助值站击碎站台门

B. 乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，协助值站击碎固定门

C. 乘客滞留位置在列车与固定门之间且对应车门无解锁手柄时，司机至客室击碎车门或车窗

D. 站台岗立即至头端操作PSL盘开启整侧滑动门，

[单选题] 乘客投诉应在48小时内处理

[单选题] 当车站接到（）故障区段信号设备恢复的通知后，利用行车间隔组织车站及信号人员现场拆除钩锁器、恢复遮断器。

A. 信号专业人员

[单选题] 防汛工作原则为（）。

A. 全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益

B. 全面规划、集中统筹、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益

C. 全面规划、统筹兼顾、预防为主、防消结合、局部利益服从全局利益

D. 全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、个人利益服从全局利益

[单选题] 相邻两端车站确认满足接、发车条件后，由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号，虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。

[单选题] 应急情况下，属地管理单位按应急处置流程，不可以直接借取钥匙给抢修专业人员，需先做好登记，并按信息报送流程提报主办部门生产调度。

[单选题] 引导员根据行调命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、400MHz手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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