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[单选题]

乘客事务受理单位应及时、严谨地开展调查，对乘客投诉应在（）内处理，并在（）内处理完毕，将处理结果告知乘客。

A. 12小时；7日

B. 24小时；3日

C. 12小时；3日

D. 24小时；7日

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[单选题] 垃圾箱内杂物不得超过其容积的四分之三

[单选题] 各道岔站均需设置应急包，非折返站至少设置（）个应急包，折返站至少设置（）个应急包。

[单选题] 站内生活用水爆管，值站处置错误的是

A. 车站应立即组织人员关闭车站生活总水阀或支阀，并报专业人员处理

B. 水势可控，车站立即组织站务及三保人员进行初期应急抢险，将水流往附近地漏或排水槽等区域引流

C. 若水势不断扩大且不可控，接封站通知后，宣布执行疏散模式

D. 车站应立即组织人员关闭车站消防总水阀或支阀，并报专业人员处理

[单选题] 第一级客流控制是在付费区采取措施控制（）乘客数量的客流组织行为

C. 进入付费区

D. 进入非付费区

[单选题] 车站两端（）之间的线路为站线，相邻两车站邻近（）之间的线路为区间，虚拟车站列车停靠点设置虚拟车站对位标。

A. 站界标;站界标

B. 信号机;信号机

C. 端墙门;端墙门

D. 车站;车站

[单选题] （）的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备妥当后。

A. 同意闭塞

B. 取消闭塞

C. 请求闭塞

D. 办理闭塞

[单选题] 在地铁车站动火作业时，车站值班站长需至少每２小时巡视动火作业现场1次，施工结束后值班站长无需对施工现场进行检查确认出清

[单选题] （）以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。

A. 值班站长

B. 下线路人员

D. 行车值班员

[多选题] 施工检修按时间分类内容包括（）。

B. 日补充计划

C. 临时补修计划

D. 临点施工

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，不加盖“反方向运行”专用章，但须在路票（）注明走行路径。

A. 接车站站名后

B. 发车站站名后

C. 运行方向箭头上方

D. 电话记录号上方

[多选题] 下列关于引导员的说法正确的有（）。

A. 原则上由客运值班员担任，无客运值班员车站由值班站长担任（站区管理人员立即到站监控）

B. 登乘后使用800MHz手持台通知行调及司机（行调先回复、司机后回复），司机确认引导员上车后关闭车门，并使用联络对讲电台与引导员进行通话测试

C. 在头端司机室负责瞭望，与司机随时保持联系，引导并监控列车运行

D. 引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调

[单选题] 列车定位：如列车停车位置至前方（）空闲，但列车停车位置前有道岔，行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后，方可通知司机运行至前方站。

C. 闭塞区段

D. 计轴区段

[单选题] 当车站接到行调故障区段信号设备恢复的通知后，利用行车间隔组织车站及（）现场拆除钩锁器、恢复遮断器。

A. 维修人员

B. 现场人员

C. 信号人员

D. 施工人员

[单选题] 行车值班员应在运营期间每（）小时以及开站前、关站后，对综合监控各画面进行一次全面巡视，确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。

[单选题] 道岔开通信号显示，司机（）后，任何人不得侵入列车走行路径限界。

[单选题] 对出站票描述不正确的为（）。

A. 任意车站出站

B. 出站回收

C. 发售当日使用

D. 单人使用

[单选题] 施工按施工作业地点和性质分为（）类。

[单选题] 第二级客流控制是在非付费区采取措施控制（）乘客数量的客流组织行为

C. 进入付费区

D. 进入非付费区

[多选题] 持（）地区残疾人证（无残疾等级区分）一律按重度残疾人标准执行。

[单选题] 行车值班员根据外勤岗报告填写《行车日志》并向（）报列车出清时分后，再向（）报出清时分;行调指定的（）须向行调报告本站列车的到达及出清时分。

A. 前方站;后方站;报点车站

B. 后方站;前方站;报点车站

C. 报点车站;后方站;前方站

D. 报点车站;前方站;后方站

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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