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试题详情
[单选题]
夜间道岔开通信号为黄色灯光高举头上左右摇动。
A
.
是
B
.
否
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相关试题
[单选题]
在首班载客列车到站前()分钟完成TVM加币、加票工作,并检查AFC设备是否处于正常运营状态
A
.
10
B
.
20
C
.
30
D
.
40
查看答案
[单选题]
下列车站设备区气灭房间起火冒烟现场处置中错误的是()。
A
.
行值通过综合监控及气灭主机确认起火地点
B
.
二级报警时,行值需提醒现场人员做好安全防护,气灭打至手动位后进入房间内查看,现场人员和车控室做好联控
C
.
现场操作设备时客值与值班站长做好双人确认
D
.
行值需掌握火灾联动规则,火势不可控需向电调申请点击确认火灾,并确认设备联动情况,设备未联动手动执行。
查看答案
[多选题]
以下属于火灾四个能力的是()。
A
.
操作火灾报警设备能力
B
.
扑救初期火灾能力
C
.
组织疏散逃生能力
D
.
消防宣传教育培训能力
查看答案
[单选题]
相邻两端车站确认满足接、发车条件后,由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号,虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
电话闭塞法车站间作业程序为()。
A
.
首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证
B
.
确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路
C
.
发车进路准备妥当后,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后,同意闭塞
D
.
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后,填写路票
查看答案
[单选题]
联锁站在人工排列进路时“一人操作,一人监控,手指口呼,()”
A
.
高声呼唤
B
.
手比眼看
C
.
通查进路
D
.
呼唤应答
查看答案
[单选题]
只涉及主站的A类施工,施工负责人须在施工计划开始时间前()分钟到达主站,完成施工准备工作后,通过移动终端APP向行车调度办理请点。
A
.
15
B
.
20
C
.
25
D
.
30
查看答案
[单选题]
电动关闭消防蝶阀不成功,应由()手动关闭蝶阀并报专业人员处理。
A
.
车站人员
B
.
消防人员
C
.
专业人员
D
.
站区管理人员
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[单选题]
车站处理售票员长短款的原则为()。
A
.
长款拿出、短款补齐
B
.
长款自得、短款补齐
C
.
长款上交、短款填平
D
.
长款上交、短款补齐
查看答案
[单选题]
下列属于乘客事务处理原则的是()。
A
.
及时原则
B
.
百分百满意原则
C
.
百分百问责原则
D
.
异人异地处理原则
查看答案
[单选题]
进行车站客流控制,应在站台、站厅及()设置区域负责人
A
.
付费区
B
.
非付费区
C
.
出入口
D
.
票亭
查看答案
[多选题]
车站根据(),制定车站级大客流预案,做好一站一预案。
A
.
本站结构
B
.
AFC设备布局
C
.
客流特点
D
.
设备能力
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[单选题]
同时存在多套票务系统的换乘车站在办理解行业务时,由所属线路分别向银行办理打包解行。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
主作业部门超过施工计划开始时间未登记的,视作该项作业取消,配合部门确认后有权拒绝提供配合。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
行车值班员采用车站()对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时,严禁进行调车作业。
A
.
×站通话组
B
.
800M“行车特别通话组”
C
.
固定台“行车特别通话组”
D
.
行车特别通话组
查看答案
[单选题]
运营期间,严禁保洁进入端墙门内打扫卫生
A
.
是
B
.
否
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[单选题]
未经确认,擅自撤除与作业相关的安全防护条件属于()。
A
.
通用安全红线
B
.
行车客运红线
C
.
维保部分安全红线
D
.
客服红线
查看答案
[单选题]
B类火灾指()。
A
.
指固体物质火灾
B
.
指液体或可熔化的固体物质火灾
C
.
指气体火灾
D
.
指金属火灾
查看答案
[单选题]
以下影响行车的异物为()。
A
.
大型犬
B
.
纸张
C
.
银行卡
D
.
小猫
查看答案
[单选题]
发生3人以下轻伤的事件属于()类生产信息
A
.
A
B
.
B
C
.
C
D
.
D
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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155****3293
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