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试题详情
[单选题]
清客过程中严格执行“三步一回头”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后无需向司机显示“好了”信号。
A
.
是
B
.
否
查看答案
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[单选题]
清客过程中严格执行“()”,监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后需向司机显示“好了”信号。
A
.
双人监控
B
.
两分钟清客完毕
C
.
三步一回头
D
.
双人互控
查看答案
[单选题]
行车作业联控用语数字发音标准,读音为幺二三四五六拐八九洞。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
夜间紧急停车信号为()。
A
.
红色灯光
B
.
白色灯光上弧线向列车方面作圆形转动
C
.
黄色灯光高举头上左右摇动
D
.
红色灯光下压数次
查看答案
[单选题]
开关端墙门时,应()。
A
.
慢开快关,避免长时间打开后无人守护。
B
.
慢开稳放,避免关闭太快而导致玻璃破裂。
C
.
快开快关,避免长时间打开后无人守护。
D
.
快开稳放,避免受列车进出站造成的活塞风影响。
查看答案
[单选题]
车站应使用符合()的红闪灯。
A
.
地铁施工防护要求
B
.
地铁设备防护要求
C
.
地铁施工安全规范
D
.
地铁设备操作和防护要求
查看答案
[单选题]
值班站长核对准备进路上所有道岔位置正确并锁闭后,方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
()发生的故障,影响行车或客运服务须立即处理的,按抢修或故障处置流程执行。
A
.
非运营期间
B
.
运营期间
C
.
施工期间
D
.
大客流
查看答案
[多选题]
遇电客车电客车清客或故障救援时,行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时:按 ()分钟准备清客,()分钟启动清客,()分钟完成清客处置。
A
.
2
B
.
3
C
.
4
D
.
5
查看答案
[单选题]
电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误;电话闭塞法启动后,车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当,道岔位置()且锁闭。
A
.
定位
B
.
反位
C
.
正确
D
.
固定
查看答案
[单选题]
发车信号的显示地点在()。
A
.
列车前进方向第二个车门处显示
B
.
紧停按钮附近
C
.
列车前进方向第一个车门处显示
D
.
出站信号机附近的安全区域
查看答案
[单选题]
关于“TVM发售无效票、预制票内有无效票”乘客事务,下列说法正确的是()。
A
.
必须由车站值班站长以上人员审批
B
.
无需填写乘客事务处理单
C
.
客运值班员及以上审批后即可退款
D
.
无需核实情况是否属实
查看答案
[单选题]
车站办理调车作业应采用800MHz手持台,调车指令符合要求。调车指挥人使用“行车特别通话组”与司机进行联控;车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用800MHz手持台“()”进行联控,原则上不使用“行车特别通话组”。行车值班员采用车站固定台“行车特别通话组”对行调和司机通话进行监听。通讯设备发生故障时,严禁进行调车作业。
A
.
应急通话组
B
.
×站通话组
C
.
行车特别通话组
D
.
联锁站通话组
查看答案
[单选题]
在办理电话闭塞过程中,当列车出清站线后,()向车控室报告列车出清情况。
A
.
客运值班员
B
.
值班站长
C
.
外勤岗
D
.
站台岗
查看答案
[单选题]
电话闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
不属于“一懂三会”的内容包括()。
A
.
会疏散
B
.
会灭火
C
.
会逃生
D
.
会报警
查看答案
[单选题]
解行负责人为:车站值班站长和客运值班员。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
乘客持有致歉信可免费乘坐地铁
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
当行调发布电话闭塞法组织行车的命令后,相应区域的轨行区管理权、行车指挥权和()交由车站负责。
A
.
现场指挥权
B
.
应急指挥权
C
.
设备控制权
D
.
设备操作权
查看答案
[单选题]
车站设备房进水,值班站长处置正确的是
A
.
安排人员利用沙袋、吸水膨胀袋等设置防线
B
.
打开集水井盖板
C
.
等待专业人员处置
D
.
需关闭电动蝶阀
查看答案
[单选题]
“五位一体”治安联防巡视要求中值站巡视频次:
A
.
每班不少于1次
B
.
每班1次
C
.
每班不少于2次
D
.
每天1次
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
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由用户:
155****3293
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