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[单选题]

非故障当天乘客索取致歉信时，在核实当天行调发布过晚点信息后，可以派发，加盖乘客索取致歉信当天日期章，原则上不得手写。

A. 是

B. 否

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[单选题] 列车头部接近三车、二车、一车引导标（即列车距离对位标（）、（）、（）米）时，分别使用联络对讲电台通知司机（手指口呼）。

[单选题] 利用AFC终端设备违规操作，引起数据混乱、丢失的行为属于票务底线

[单选题] 综合监控报警队列中的（）等级报警信息、设备故障信息，行车值班员必须立即确认

[单选题] 关于afc设备操作以下说法不正确的是（）。

A. 严格按照票务操作规程，做好双人确认，确保票务收益安全

B. 认真听取乘客建议满足乘客一切要求

C. 熟练掌握票务知识，避免操作不当损害乘客利益，造成投诉

D. 票务工作中要有理有据，数据调整和数据修改要有事实作为支撑

[单选题] 消防电话分为（）。

A. 车站消防电话总机、壁挂式消防电话和插孔式消防电话

B. 车站手提式消防电话、壁挂式消防电话和插孔式消防电话

C. 车站移动消防电话、壁挂式消防电话和插孔式消防电话

D. 轨旁电话、壁挂式消防电话和插孔式消防电话

[单选题] 需车站人工准备进路时，原则上由值班站长担任（），由（）与行调、行车值班员、司机等人员进行联控。

A. 调车指挥人；调车指挥人

B. 现场联络人；现场联络人

C. 现场负责人；现场负责人

D. 现场指挥人；现场指挥人

[单选题] 涉及清客需协助站台岗开展清客工作，值站与行值和（）共同核对清客命令后组织清客，应急清客严格控制在2分钟内完成

[单选题] 客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导员由持有引导员证的人员担任;客车推进时就近清客后方可继续运行。

[单选题] 车站与银行兑零时发生差错由车站负责多退少补。

[单选题] 原则上应由（）担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。

C. 载客列车

D. 非载客列车

[单选题] （）的职责是协助司机瞭望、监控速度表，提醒司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮。

A. 指导司机

[单选题] 下列关于门体玻璃破碎故障处理，错误的是（）。

A. 在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。

B. 与行车值班员及行调做好联控，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。

C. 安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破碎的门体。

D. 应急结束后方可向行调申请取消紧停

[多选题] 不影响行车的异物是指遗落（遗留）在轨行区内（）的物品。

A. 对列车及轨行区设备无影响

B. 对轨道无影响

C. 对接触网无影响

D. 对行车安全无隐患

[多选题] 采用两人一组下线路时，双机牵引道岔，辅操员负责（）。

A. 协助确认道岔整体状态

B. 交叉确认两台转辙机断电、同步摇动至正确位置

C. 打开钩锁器箱取出钩锁器

D. 在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。

[单选题] 若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场对故障道岔（）。

A. 无需钩锁

B. 只钩不锁

C. 加钩锁器锁定

D. 进行“单锁”无需加钩锁器

[单选题] 车控室、电器设备房和设有气灭的用房一般采用（）进行补充。

A. 手提式干粉灭火器

B. 二氧化碳灭火器

C. 手提式水基型灭火器

[多选题] 以下哪些属于灭火方法（）。

C. 物理抑制法

[单选题] 引导员根据（）命令经客室自行开启司机室通道门（携带800MHz手持台、400MHz手持台、方孔钥匙），登乘头端司机室（车站清客完毕显示“好了”信号，列车关门前）。

A. 值班站长

C. 调车指挥人

D. 值班主任

[多选题] 行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，列车定位完毕后须及时向相关车站通报列车位置及完整车次号，车站值班员根据行调通报、（）、（）、（）对本站及相邻车站列车完整车次号、顺序进行认真核对确认，如列车位置或车次号有误，须立即向行调反馈。

A. 《调度命令登记簿》

B. 《列车运行图》

C. 《行车日志》

D. 《车站时刻表》

[单选题] IBP盘操作前确定需要按压的按钮，（），手指口呼，呼唤应答。

A. 及时按压

B. 立即按压

C. 双人确认

D. 及时确认

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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