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[多选题]

下列哪些属于清客的总体要求（）。

A. 行车值班员与行调仔细核对确认是“立即清客”还是“准备清客”。执行清客时，车站通过信号工作站、车站时刻表、司机等再次核对清客上/下行、列车车次

B. 清客过程中严格执行“三步一回头”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后需向司机显示“好了”信号

C. 行车值班员从CCTV上监视站台乘客动态，有乘客误上车时及时通知站台岗

D. 车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行，应急清客严格控制在2分钟内完成

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[单选题] 扣车按照“车站扣，中心取消”的原则操作。

[单选题] 下列电子支付故障现场处置中错误的是（）。

A. 发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认

B. 行值做好故障信息上报

C. 闸机设置常开引导乘客进站

D. 行值安排人员引导乘客使用其他支付方式，若客流较大时可引导至出站补票

[单选题] 接到投诉后，确认属实的乘客投诉属于（）。

A. 一类有责

B. 无责投诉

C. 有效投诉

D. 有责投诉

[单选题] 设置红闪灯防护时，防护设置位置不得超出（）。

A. 设备限界

B. 施工地点

C. 安全区域

D. 作业区域

[单选题] 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为是第三级客流控制。

[单选题] 暴雨预警分级由低到高依次分为（）四级。

A. 红色、橙色、黄色、蓝色

B. 蓝色、黄色、橙色、红色

C. 蓝色、橙色、黄色、红色

D. 黄色、蓝色、橙色、红色

[单选题] 车站发生应急情况，本站人员不充足时，值班站长及时向（）申请支援

A. 生产调度

C. 相邻站区

[单选题] 人工办理进路采用两人一组下线路时主操员负责（）。

A. 断电、加锁

B. 断电、将道岔摇动至正确位置、核对加锁牢固

C. 核对断电情况、将道岔摇动至正确位置、核对加锁牢固

D. 断电、将道岔摇动至正确位置、加锁

[单选题] 遇有客伤发生客值需现场挽留1名及以上目击证人，现场做好防护。

[单选题] （）对本班的票务管理工作负责，严格按票务规章开展票务工作。

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 值班站长

[单选题] 车站发现可疑物品时需将可疑物品转移至站外

[单选题] 同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站不足5站时车站需安排监控员登乘。

[单选题] 下列（）为口头指示。

A. 临时加开列车

B. 封锁及开通线路

C. 开行工程列车

D. 封闭车站及解除封闭

[多选题] 站区管理人员或由站区管理人员指定的站区专业技术人员必须每月对所管辖车站备用金进行一次盘点，要求对所有现金均需开封清点，并在（）上作相应的记录。

A. 《营收日报》

B. 《客运值班员交接班本》

C. 《日常备用金台账》

D. 《应急备用金台账》

[单选题] 当车站发生重大传染病疫情事件时，应设置应设置（）

A. 临时留观区

B. 临时观察区

C. 临时隔离区

D. 临时封闭区

[单选题] 第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定启动。

B. 非付费区

[单选题] 行车组织相关人员应根据信号系统具备的功能层级，（）使用相应的行车组织方法。

A. 由低至高

B. 由高至低

C. 逐级使用

D. 降级使用

[多选题] 动火区域按危险程度划分为（）。

A. 一类动火区

B. 二类动火区

C. 三类动火区

D. 特殊动火区

[单选题] 票务钥匙在保管、使用时发现遗失、破损、折断，经（）同意后可启用备用钥匙。

A. 当班客运值班员

B. 当班值班站长

C. 站区客运专工

[单选题] 下列车站公共区进水、设备房进水处置错误的是（）。

A. 行值需把控防线设置情况，确保防线设置正确

B. 若车站设备房进水行值需第一时间安排人员查找水源，同时安排人员设置引流，避免大量积水涌入公共区

C. 行值需掌握本站防汛物资数量及存放地点

D. 若封闭出入口行值需安排人员进行引导，从其他口出入

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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