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试题详情
[单选题]
头、尾端PSL盘可以同时操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
相关试题
[单选题]
行车值班员应在运营期间()以及开站前、关站后,对综合监控各画面进行一次全面巡视,确认各项设备设施运行状态、模式是否正常。
A
.
每两小时
B
.
每一小时
C
.
每半小时
D
.
每四小时
查看答案
[单选题]
成都提供的地铁发票分为()。
A
.
手写发票
B
.
增值税电子专用发票
C
.
定额纸质发票
D
.
专业发票
查看答案
[单选题]
IBP盘作为车站各个重要的设备集中控制模块操作前应得到相应模块负责调度允许方可进行操作。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
进入气灭保护房间,需要将气灭控制方式切换至()位。
A
.
隔离
B
.
旁路
C
.
自动
D
.
手动
查看答案
[单选题]
在非运营时间,除当班客运值班员、值班站长及站务员需要进行票务相关工作外,任何人员不得进入现金安全区域。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
下列不属于公司应急机构中应急保障组的是()。
A
.
安全技术小组
B
.
行车组织小组
C
.
外部专家组
D
.
舆情监控小组
查看答案
[单选题]
启动公交接驳后厅巡岗需()。
A
.
引导乘客到接驳点候车,记录接驳车车辆信息向车控室汇报
B
.
引导乘客到接驳点候车,记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报
C
.
引导乘客到接驳点候车,记录乘车人数向车控室汇报
D
.
引导乘客到站台候车,记录接驳车车辆信息及乘车人数向车控室汇报
查看答案
[单选题]
非紧急情况,不得使用应急门。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
防汛工作目标()。
A
.
杜绝责任险性事件及一般以上事件,杜绝责任人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
B
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
C
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝责任人身伤亡事故,确保“车站不进水,运营不中断”
D
.
杜绝责任险性事件及一般以上事故,杜绝人身伤亡事故,确保“区间不进水,运营不中断”
查看答案
[单选题]
施工作业完毕后,施工负责人确认施工区域出清、设备恢复正常、安全防护撤除,设备管理单位确认设备满足运营条件后,施工负责人方可向现场受理单位申请销点。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
车站成立现场指挥部后,初期由()担任应急指挥人,待站区管理人员到达后移交指挥权。
A
.
行车值班员
B
.
值班站长
C
.
客运值班员
D
.
站区长
查看答案
[单选题]
客值与售票员交接备用金需在()上注明配备用金金额,双人签字(章)确认。
A
.
《值班员交接班簿》
B
.
《客运值班员交接班簿》
C
.
《日常备用金台账》
D
.
《售票员交接台账》
查看答案
[单选题]
联锁故障时处置错误的是()
A
.
根据行调命令,准备进路
B
.
进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C
.
值班站长监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D
.
进行计轴预复零操作
查看答案
[多选题]
客流控制措施为()三个级别。
A
.
辅控
B
.
站控
C
.
线控
D
.
网控
查看答案
[单选题]
列车服务号为184、601、851的列车分别为计划客车、救援列车、加开客车。
A
.
是
B
.
否
查看答案
[单选题]
以下哪个区域拾获现金不应录入回收模块()。
A
.
TVM内部拾获
B
.
TVM出币口
C
.
公共区拾获
D
.
TVM出票口
查看答案
[单选题]
电客车在站错开车门值班站长根据实际需要携带担架
A
.
是
B
.
否
查看答案
[多选题]
遇电客车电客车清客或故障救援时,行值需注意当前行车间隔3分钟以上时:按()分钟准备清客,()分钟启动清客,()分钟完成清客处置。
A
.
4
B
.
5
C
.
6
D
.
8
查看答案
[单选题]
致歉信须由值班站长及以上人员与另一名站务人员共同加封,加封好的致歉信统一保存于车站()。
A
.
车控室
B
.
常开客服中心
C
.
票管室
D
.
站长室
查看答案
[单选题]
手信号中引导信号显示为()。
A
.
昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:黄色灯光高举头上左右摇动
B
.
昼间:拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:黄色灯光高举头上左右摇动
C
.
昼间:黄色灯光高举头上左右摇动 夜间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D
.
昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 夜间:白色灯光高举头上左右摇动
查看答案
题库:
000
题数:
1528
题
更新时间:
2022-08-04 16:01:26
被收藏:
0
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由用户:
155****3293
提供
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