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[单选题]

车站每个售票点正常运行的自动售票机不应少于（）台，设备数量不足（）台的除外。

A. 2；2

B. 3；3

C. 4；4

D. 1；1

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[单选题] 站台门故障处置错误的是（）。

A. 应先保证正常行车，后进行设备修复，即“先通后复”

B. 现场人员每一步操作均需上报行调，根据行调指令进行后续处置

C. 需对现场设备操作情况进行把控，按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导

D. 原则上应急处置过程中，站务人员可以操作滑动门LCB隔离位

[单选题] 调试车的服务号为（）。

[单选题] 采用电话闭塞法组织行车时，针对折返站站前、站后均有道岔的情况，采用以下原则进行进路办理：站线满足接车条件的前提下，按照（）的原则办理，即先办理接车进路，再办理发车进路。

A. 先发后接

B. 同时接法

C. 先接后发

D. 先到先接

[单选题] 采用两人一组下线路时，下线路人员设主操员、辅操员，原则上由值班站长和一名站务人员担任，（）需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业。

A. 值班站长

B. 行车值班员

[单选题] 特殊乘客通行数量每晚由车站录入NCCC系统。

[单选题] 站间调配备用金时，调入站和调出站均需在（）上做好登记工作。

A. 《日常备用金台账》

B. 《客运值班员交接班记录》

C. 《营收日报》

D. 票务系统

[单选题] 整侧滑动不能关闭故障处置描述正确的为（）。

A. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束

B. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至开关门作业结束

C. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至列车出清站线结束

D. 站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束

[单选题] 运营结束后、开站前须由（）进行一次防火巡查。

A. 值班站长

B. 值班员及以上

C. 正式站务员工

[单选题] 引导信号表示（）。

A. 表示进路道岔准备妥当

B. 准许列车进入场段、列检线及车站

C. 准许列车由车站通过

D. 要求司机发车

[单选题] （）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须按照动火作业等方式设置相应防护。

B. 金属切割

[单选题] 客运值班员与售票员交接备用金时，双方应当面清点确认后，在《客运值班员交接班簿》上注明配备用金金额，值班员签字（章）确认。然后，在票务管理子系统对应模块录入交接数据。

[单选题] 车站疏散应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布。

[单选题] F 类火灾：指烹饪器具内的烹饪物（如动植物油脂）火灾。

[单选题] 施工人员在气灭房间施工时若因有事临时离开可将就地控制盘保持在手动位。

[单选题] 应急告示仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布，但当某线停运且停运时间预计超过（）时，须在全线网所有车站发布。

[单选题] 任何人严禁在未经（）允许的情况下进入轨行区。

A. 值班主任

C. 值班站长

D. 行车值班员

[多选题] 道岔故障，值站处置正确的是

A. 道岔未恢复，做好人工办理进路准备，与下线路人员携带相关备品，到达端门待令

B. 做好人员分工，征得行调同意后组织人员进入轨行区，严格按照手摇道岔相关规定办理指定进路

C. 处置完毕，确认人员、工器具出清后向行值汇报

D. 双人确认、做好监控

[单选题] 滑动门处于开启状态，设置三角型防护，安排人员值守，当列车进站停稳开门后打开三角型防护，该门（）。

A. 只下不上

B. 可上可下

C. 只上不下

D. 严禁上下

[单选题] 下列属于计划客车的车次的为（）。

[单选题] 防火卷帘需要每（）检查一次

题库：000

题数：1528题

更新时间：2022-08-04 16:01:26

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